[实用新型]定位精度高的机械刹车式无杆气缸结构

说明书

一种定位精度高的机械刹车式无杆气缸结构，包括气缸本体，所述气缸本体的上表面设置有滑块，所述滑块的两侧分别安装有刹车组件；所述刹车组件的结构为：包括刹车本体，刹车本体通过多个固定螺钉与滑块连接，所述刹车本体的前端面下方开有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设置有腰型槽，腰型槽内通过密封圈安装有活塞，所述活塞的外部安装有压板，压板的外部安装有压条，所述压板和压条均位于矩形凹槽的内部，所述刹车本体的底部还安装有通气接头，所述刹车本体的两外端面通过端板螺钉安装有端板，所述端板上安装有防尘毛毡，所述压条与防尘毛毡同时与气缸本体的缸筒对应，动作灵敏，工作可靠。

技术领域

本实用新型涉及无杆气缸技术领域，尤其是一种定位精度高的机械刹车式无杆气缸结构。

背景技术

现在市场上，普通无杆气缸一般通过控制气路实现气缸的任意位置停止，使气缸能够拥有过程控制功能，但通过气路控制气缸停止，滑块的停止位置重复定位精度很差，很难实现客户的过程控制精度要求。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种定位精度高的机械刹车式无杆气缸结构，从而与控制气路配套使用，使滑块的重复定位精度大大提高，能够满足很多客户的应用需求，而且成本比伺服模组便宜很多，具有很大的市场价值。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种高精度重复定位的机械刹车式无杆气缸，包括气缸本体，所述气缸本体的上表面设置有滑块，所述滑块的两侧分别安装有刹车组件；所述刹车组件的结构为：包括刹车本体，刹车本体通过多个固定螺钉与滑块连接，所述刹车本体的前端面下方开有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设置有腰型槽，腰型槽内通过密封圈安装有活塞，所述活塞的外部安装有压板，压板的外部安装有压条，所述压板和压条均位于矩形凹槽的内部，所述刹车本体的底部还安装有通气接头，所述刹车本体的两外端面通过端板螺钉安装有端板，所述端板上安装有防尘毛毡，所述压条与防尘毛毡同时与气缸本体的缸筒对应。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述刹车本体的两外端面开有安装端板螺钉的锁紧孔，所述刹车本体的上部开有安装固定螺钉的一号螺钉孔；所述刹车本体下方中间位置设置有主气路，主气路分支成左右对称的分支气路，所述分支气路的中部设置有活塞腔体，所述活塞腔体内安装密封圈和活塞。

端板的结构为：包括端板本体，所述端板本体呈长方体结构，在端板本体的前端面切有V型槽，所述端板本体的上方设置有两个二号螺钉孔。

压板呈长条形结构或长方体结构。

压板的长度与矩形凹槽的长度相同。

压板的中部设置有孔。

压条采用上压条和下压条组合而成，组合后的压条中部形成有V型状。

防尘毛毡的截面呈“”型，在中部形成V型口，在V型口的两端为平面。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过在原来气缸的滑块两端安装一对刹车组件，可以方便的实现气缸在运动中的刹车功能，使气缸运动中在任意位置停止或者定位，定位精度高，重复定位的精度更高，能满足客户使用要求，成本低。

本实用新型由于气缸的具有了任意位置停止定位的功能，所以可在一些应用领域替代伺服模组，为客户降低设备成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为图2的俯视图。

图4为本实用新型刹车组件的结构示意图。

图5为本实用新型刹车组件另一视角的结构示意图。