[实用新型]车辆热管理系统

权利要求书

1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括电机及电池热管理回路，所述电机及电池热管理回路包括以串联方式依次连接的电机冷却液主路、散热主路、回路转换装置和电池冷却液主路；

所述电机冷却液主路上设有电机，所述散热主路上设有散热装置，所述电池冷却液主路设有热电换热装置，所述热电换热装置包括热电模组和液冷模组，所述热电模组的一侧与电池接触，所述热电模组的另一侧与所述液冷模组接触，所述液冷模组的内部与所述电池冷却液主路连通；

所述电机及电池热管理回路还包括第一旁路，所述第一旁路的进口端连接于所述散热主路的进口端，所述第一旁路的出口端通过所述回路转换装置连接于所述散热主路的出口端，以使所述第一旁路和所述散热主路以并联的方式设置；其中，所述电池冷却液主路通过所述回路转换装置选择性地连通所述散热主路或所述第一旁路后与所述电机冷却液主路连接形成回路。

2.如权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电机及电池热管理回路还包括第二旁路，所述第二旁路的进口端通过所述回路转换装置连接于所述电池冷却液主路的进口端，所述第二旁路的出口端连接于所述电池冷却液主路的出口端，以使所述第二旁路和所述电池冷却液主路以并联的方式设置；其中，

所述电机冷却液主路连通所述散热主路或所述第一旁路后选择性地连通所述电池冷却液主路或所述第二旁路，并形成回路。

3.如权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一旁路与所述第二旁路均为短接旁路，所述回路转换装置包括四通水阀，所述四通水阀包括能够互相连通的第一接口、第二接口、第三接口和第四接口；其中，

所述第一接口与所述散热装置的出口端连接，所述第二接口与所述液冷模组的进口端连接，所述第三接口与所述第一旁路的出口端连接，所述第四接口与所述第二旁路的进口端连接。

4.如权利要求1～3中任一项所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述热电模组包括沿所述热电模组的厚度方向依次叠设的上密封垫、上导热垫、下导热垫、半导体、支撑框和下密封垫；其中，

所述热电模组的一侧通过所述上密封垫与所述电池密封，所述热电模组的另一侧通过所述下密封垫与所述液冷模组密封。

5.如权利要求1～3中任一项所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电机冷却液主路还设有以串联的方式连接的电机控制单元、膨胀水壶和水泵；其中，

在所述电机冷却液主路的冷却液流动方向上，所述电机控制单元位于所述电机的上游，所述膨胀水壶和所述水泵依次位于所述电机的下游。