[实用新型]一种多功能摩托车电门锁结构

说明书

本实用新型涉及多功能摩托车电门锁结构领域，具体而言，涉及一种多功能摩托车电门锁结构，通过电门锁组件中电门锁本体与电门锁杆，将电门锁本体内的电门锁杆向上顶出，从而让摩托车电门本体起到上锁的效果，防止摩托车内部缺少电门锁或者存在被盗的风险的问题，通过电门锁控制组件中电门锁微型电机与电门锁齿轮，实现了通过电门锁控制插头与电门锁本体内插孔进行连接，有效的让电门锁控制插头通过电线控制电门锁微型电机带动转动轴进行转动，让电门锁齿轮会随着转动轴的转动使表面的锁杆顶块接触电门锁杆底端，从而让电门锁杆起到在电门锁本体内顶出的效果进而对电门进行锁定。

技术领域

本实用新型涉及多功能摩托车电门锁结构领域，具体而言，涉及一种多功能摩托车电门锁结构。

背景技术

现有的摩托车在使用的过程中需要一种电门锁，但是现有电门锁在使用的过程中存在一些不足之处，不足之处如下：

首先就是现有的摩托车有的不带电门锁，这就很容易车辆意外大火启动，或者存在被盗的风险，其次是现有的摩托车有的电门锁采用机械式的结构这就使得无法进行便捷电控的问题，因此我们对此做出改进，提出一种多功能摩托车电门锁结构。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的背景技术提出的问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种多功能摩托车电门锁结构，以改善上述问题本申请具体是这样的：包括所述电门外壳体的表面设有用于摩托车电门锁的电门组件，所述电门组件包括电门本体、电门固定螺栓孔、壳体定位孔、电门负极环、电门正极环，所述电门外壳体的内表面镶嵌连接所述电门本体，所述电门本体的外表面固定连接所述电门固定螺栓孔，所述电门外壳体的上表面镶嵌连接所述壳体定位孔，所述电门外壳体的左表面固定连接所述电门负极环，所述电门外壳体的右表面固定连接所述电门正极环。所述电门组件的下表面设有用于摩托车电门的电门锁组件，所述电门锁组件的内表面设有电门锁控制组件。

作为本申请优选的技术方案，所述电门外壳体是通过螺栓穿插进入所述电门固定螺栓孔内与所述电门本体进行连接，且所述电门外壳体采用不锈钢材质制作而成。

作为本申请优选的技术方案，所述电门锁组件包括电门锁本体、锁杆固定架、固定销孔、电门锁杆，所述电门本体的下表面固定连接所述电门锁本体，所述电门锁本体的上表面镶嵌连接所述锁杆固定架，所述锁杆固定架的外表面镶嵌连接所述固定销孔，所述锁杆固定架的上表面滑动连接所述电门锁杆。

作为本申请优选的技术方案，所述固定销孔设有两个，均镶嵌在所述锁杆固定架的左右两侧，呈对称状态。

作为本申请优选的技术方案，所述电门锁控制组件包括电门锁微型电机、转动轴、导电铜片、卡扣、电线、电门锁电路板、电门锁控制插头、电门锁齿轮、锁杆顶块，所述电门锁本体的内表面电性连接所述电门锁微型电机，所述电门锁微型电机的外表面转动连接所述转动轴，所述电门锁微型电机的下表面电性连接所述导电铜片，所述导电铜片的侧表面固定连接所述卡扣，所述导电铜片的外表面电性连接所述电线，所述导电铜片的下表面电性连接所述电门锁电路板，所述电门锁电路板的下表面电性连接所述电门锁控制插头，所述转动轴的外表面嵌套连接所述电门锁齿轮，所述电门锁齿轮的外表面固定连接所述锁杆顶块。

作为本申请优选的技术方案，所述电门锁微型电机是通过所述电线与所述电门锁电路板下方的所述电门锁控制插头进行连接。而所述导电铜片穿插在所述电门锁电路板的内侧。

作为本申请优选的技术方案，所述电门锁本体表面的所述电门锁杆设在所述锁杆顶块的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本申请的方案中：