[实用新型]一种用于高寒地区的低温汽车启动电池组

说明书

本实用新型涉及一种用于高寒地区的低温汽车启动电池组，包括安装盖、电池组箱主体、安装架和密封板，所述安装盖下端固定连接了旋转电机，旋转电机输出端通过转杆固定连接的加热风扇，加热风扇输出端固定连接了支撑杆，支撑杆内部与电池组箱主体内部右侧表面均固定连接了加热管，所述电池组箱主体前端表面固定连接了散热网，所述电池组箱主体内部前端表面开设了密封滑槽，密封滑槽内部设置了与密封滑槽滑动连接的密封滑块，密封滑块与密封板固定连接。本实用新型所述的一种用于高寒地区的低温汽车启动电池组，可以便于对散热网的打开和关闭进行控制，便于根据实际情况进行散热和预热处理，增加预热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，特别是涉及一种用于高寒地区的低温汽车启动电池组。

背景技术

汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

汽车电池组在进行使用时一般会通过安装箱来把汽车电池组进行安装使用，当汽车电池组在高寒地区使用时需要进行预热处理，但是大多数安装箱表面都设置有散热窗来对汽车电池组进行散热处理，但是这样会影响汽车电池组的预热效果，如果不设置散热窗的话，会造成汽车电池组使用时周围产生的大量的热量无法散热，对汽车电池组造成伤害，所以需要一个新的装置来解决这个问题，为此，我们提出了一种用于高寒地区的低温汽车启动电池组。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于高寒地区的低温汽车启动电池组，解决了现有技术中大多数安装箱表面都设置有散热窗来对汽车电池组进行散热处理，但是这样会影响汽车电池组的预热效果，如果不设置散热窗的话，会造成汽车电池组使用时周围产生的大量的热量无法散热，对汽车电池组造成伤害的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：包括安装盖、电池组箱主体、安装架和密封板，所述安装盖下端固定连接了旋转电机，旋转电机输出端通过转杆固定连接的加热风扇，加热风扇输出端固定连接了支撑杆，支撑杆内部与电池组箱主体内部右侧表面均固定连接了加热管，所述电池组箱主体前端表面固定连接了散热网，所述电池组箱主体内部前端表面开设了密封滑槽，密封滑槽内部设置了与密封滑槽滑动连接的密封滑块，密封滑块与密封板固定连接，所述密封板上端表面固定连接了密封卡块，所述电池组箱主体内部前端表面固定连接了密封挡板，密封挡板内部开设了与密封卡块相配合的密封槽，所述电池组箱主体内部下端固定连接了控制伸缩杆，控制伸缩杆输出端与密封板下端固定连接，所述电池组箱主体内部前端表面固定连接了温度传感器。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述温度传感器、控制伸缩杆、加热管和加热风扇均与汽车内部设置的总处理控制器相连接。

进一步，所述电池组箱主体内部固定连接了电池组本体，所述安装盖下端表面固定连接了安装杆。

进一步，所述安装杆下端固定连接了散热风扇，散热风扇与汽车内部设置的总处理控制器连接，所述安装盖与电池组箱主体之间通过设置的固定螺栓固定连接。

进一步，所述安装架上表面两端均固定连接了稳定板，稳定板一侧表面固定了挡板一，所述电池组箱主体两侧表面均固定连接了挡板二。

进一步，所述挡板一和挡板二之间固定连接了空气气囊，所述稳定板的数量为四个。

进一步，所述安装架上表面前后两端均开设了T形缓冲槽，T形缓冲槽内部设置了与T形缓冲槽内部滑动连接的缓冲球，所述电池组箱主体下端表面固定连接了缓冲杆。

进一步，所述缓冲杆下端表面固定连接了弹性缓冲架，弹性缓冲架下端表面固定连接了与缓冲球固定连接的连接杆。