[实用新型]一种电液压力伺服阀

说明书

本申请涉及一种电液压力伺服阀，属于液压控制器件技术领域，包括：壳体，壳体内设有圆孔形腔室，圆孔形腔室的侧壁上开设有间隔设置的进油内环槽和回油内环槽，壳体上开设有与进油内环槽相通的第一进油口，以及与回油内环槽相通的回油口；阀套，其为空心管体结构且过盈连接在圆孔形腔室内，阀套的侧壁上开设有与进油内环槽相通的进油孔，以及与回油内环槽相通的回油孔，进油孔和回油孔均为矩形孔；阀芯，其为圆柱形杆体结构，阀芯位于阀套内且沿阀套的轴线方向往复运动。本申请将壳体上的进油内环槽和回油内环槽形成的工作边转移至阀套的进油孔和回油孔上，降低壳体的加工和检测难度，提高了电液压力伺服阀的生产效率和工作特性。

技术领域

本申请涉及液压控制器件技术领域，特别涉及一种电液压力伺服阀。

背景技术

在飞机机轮刹车系统中，电子防滑刹车系统通常采用电液压力伺服阀作为防滑控制附件，对机轮刹车压力实施精确控制，防止刹爆轮胎，缩短刹车距离。

由于飞机对液压元件有重量和外形尺寸要求，所以压力伺服阀的滑阀部分一般设计只有阀芯和壳体组成，相比普通伺服阀缺少阀套。这样就把伺服阀工作边特性设计在壳体上，该压力伺服阀工作边属于内环槽结构，需要专用的电内磨设备加工，加工难度大，尺寸检测也比较困难。

而通常壳体上设计油路、安装连接等结构，结构本身比较复杂，再加上工作边的加工难度，使得加工成本和报废率均很高。工作边的加工精度和尺寸检测困难，影响伺服阀滞环、线性度、死区电流等特性。

发明内容

本申请实施例提供一种电液压力伺服阀，以解决相关技术中电液压力伺服阀的工作边加工难度大，尺寸检查难度大的问题。

本申请实施例提供了一种电液压力伺服阀，包括：

壳体，所述壳体内设有圆孔形腔室，所述圆孔形腔室的侧壁上开设有间隔设置的进油内环槽和回油内环槽，所述壳体上开设有与所述进油内环槽相通的第一进油口，以及与所述回油内环槽相通的回油口；

阀套，所述阀套为空心管体结构且过盈连接在圆孔形腔室内，所述阀套的侧壁上开设有与所述进油内环槽相通的进油孔，以及与所述回油内环槽相通的回油孔，所述进油孔和回油孔均为矩形孔；

阀芯，所述阀芯为圆柱形杆体结构，所述阀芯位于所述阀套内且沿阀套的轴线方向往复运动以调节所述进油孔和回油孔内油液的流量大小。

在一些实施例中：所述进油孔和回油孔均设有多个，多个所述进油孔和多个所述回油孔沿所述阀套的圆周方向均布排列，且多个所述进油孔和多个所述回油孔的开孔方向与所述阀套的轴线垂直。

在一些实施例中：所述阀芯的外壁上设有与进油孔配合的第一环形轴肩，以及与回油孔配合的第二环形轴肩，所述第一环形轴肩、第二环形轴肩、阀芯和阀套共同围成了与所述进油孔和/或回油孔相通的刹车腔。

在一些实施例中：所述第一环形轴肩和第二环形轴肩为与阀套的内壁贴合的圆柱体结构，所述第一环形轴肩上接近第二环形轴肩的一端设有第一侧壁，所述第二环形轴肩上接近第一环形轴肩的一端设有第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁相互平行且与所述阀芯的轴线垂直。

在一些实施例中：所述阀芯的两端分别滑动连接有左滑套和右滑套，所述左滑套和右滑套均与所述圆孔形腔室密封连接，所述左滑套与阀芯之间形成左控制腔，所述右滑套与阀芯之间形成右控制腔；

所述壳体内还设有相对设置的左喷嘴和右喷嘴，所述左喷嘴和右喷嘴之间设有调节所述左喷嘴和右喷嘴喷油压力的挡板；

所述壳体上还开设有第二进油口，所述第二进油口与左控制腔之间通过第一油路连通，所述第二进油口与右控制腔之间通过第二油路连通，所述第二进油口与左喷嘴之间通过第三油路连通，所述第二进油口与右喷嘴之间通过第四油路连通。