[实用新型]滑板车的折叠结构

说明书

本实用新型提供一种滑板车的折叠结构，主要包括一踏板、一转接座与一扣接件。踏板前端具有向前依序延伸的第一、第二延伸部，第二延伸部的前端具有第一限位部；转接座的一侧邻接第一、第二延伸部，转接座具有一基座及由基座的后端向后斜向延伸的一后延伸部，且基座具有侧向凸出的第一卡接件，借以在踏板与立杆展开时，可以卡合第一限位部以固定踏板与立杆；后延伸部枢接第一延伸部，供转接座相对于第一延伸部转动，后延伸部的一端具有一卡扣部；而扣接件是连接于踏板的前端，借以在踏板与立杆折叠之后，可以定位转接座的卡扣部以连接踏板与立杆。

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤指一种能使车头在相对于踏板展开或收折时，都能达到方便且稳固定位效果的滑板车的折叠结构。

背景技术

由于滑板车相当轻巧及具有极佳的机动性，因此，普遍受到人们的喜爱，并在各地造成流行的风潮。但不论是传统使用人力的滑板车或是电动的滑板车，由于车体较大且长，将会占用较大的存放空间。不但不利于室内储存，在外出活动时，也不方便携带，而使得滑板车使用的机会被压缩。因此，目前所使用的滑板车大多具有折叠收纳的结构设计，借以避免占用太大的空间，且方便外出携带。

实用新型内容

然而，一般折叠滑板车的车头折叠构造都颇为复杂，在折叠时相当不方便；在定位使用时，则由于容易会有松动的情形，而影响使用者的操作方便性及安全性。有鉴于此，为了提供一种有别于现有滑板车的折叠结构，改进上述的缺点，并达到下列的目的，实用新型设计人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本实用新型的产生。

为达上述实用新型的目的，本实用新型所设的滑板车的折叠结构是连结于一踏板的前端及一车头的立杆之间，其主要的技术特点在于，滑板车的折叠结构包括该踏板、一转接座以及一扣接件。其中的踏板前端具有向前依序延伸的一第一延伸部及一第二延伸部，第二延伸部的前端具有一第一限位部；转接座的一侧邻接第一延伸部及第二延伸部，转接座具有一基座及由基座的后端向后斜向延伸的一后延伸部，基座具有侧向凸出的一第一卡接件，供卡合第一限位部，以固定展开后的踏板与立杆；后延伸部枢接第一延伸部，供转接座相对于第一延伸部转动，后延伸部的一端具有一卡扣部；而扣接件是连接于踏板的前端，供定位转接座的卡扣部，以连接折叠后的踏板与立杆。

实施时，第一延伸部与第二延伸部为连续板体，踏板的前端以一角度向前并向上延伸第一延伸部；第一延伸部以水平方向向前延伸第二延伸部。

实施时，第一限位部为第二延伸部上的凹槽；第一卡接件包括一第一连接座、至少一弹性件、一第一按压部及一第一卡合块，第一连接座与至少一弹性件限位于基座内，供第一连接座相对于基座的一侧面弹性移动；基座的侧面上具有一第一穿孔与一第二穿孔，供第一按压部及第一卡合块分别穿过，并由基座的侧面侧向凸出。

实施时，基座的一侧面上更具有一第一挡止部，供踏板与立杆展开之后，阻挡第二延伸部继续移动。

实施时，踏板的前端更具有向前依序延伸的一第三延伸部及一第四延伸部，第四延伸部的前端具有一第二限位部；转接座的另一侧邻接第三延伸部及第四延伸部；基座更具有侧向凸出的一第二卡接件，供卡合第二限位部；第三延伸部与第一延伸部同轴枢接后延伸部的两侧，供同时相对于转接座转动。

实施时，基座的另一侧面上更具有一第二挡止部，供踏板与立杆展开之后，阻挡第四延伸部继续移动。

实施时，扣接件包括一固定座及一活动卡扣，固定座连接于踏板的前端底部，活动卡扣连结固定座，供定位卡扣部。

实施时，本实用新型更包括一滑动盖，滑动盖以相对移动的方式连结于固定座上。