[实用新型]商用车轮毂终锻模具

说明书

本实用新型提供了一种商用车轮毂终锻模具，所述商用车轮毂终锻模具包括第一终锻模板、第二终锻模板、终锻下模芯和终锻上模芯；第二终锻模板位于第一终锻模板上方；终锻下模芯和终锻上模芯之间构成型腔，型腔的下部轮廓包括终锻下模芯中间位置构成的第一中孔面、连接第一中孔面的连接部；型腔的上部轮廓包括终锻上模芯中间位置构成的第二中孔面、周向依次向外延展的基面和凹凸部，第一中孔面和第二中孔面相对设置。本实用新型提供的商用车轮毂终锻模具，实现了商用车轮毂的终锻工序，且结构简单，操作方便，制作成本得到有效控制，适应专门特定的轮毂生产。

技术领域

本实用新型属于锻造模具技术领域，具体涉及一种商用车轮毂终锻模具。

背景技术

目前，轻量化且强度大的车辆成为发展的趋势，轮毂作为汽车上重要的安全部件，铝合金轮毂正越来越广泛地应用于汽车领域。铝合金轮毂的制造方法有重力铸造、锻造、低压精密铸造等，其中，铸造工艺生产出的铝合金轮毂难免存在铸造缺陷以及机械性能较低的问题，锻造轮毂因为重量轻、强度高尤其受到了轮毂行业的重视。

在现有技术中，与汽车铝合金轮毂相近尺寸和重量产品的锻造工艺过程，通常需要经过初锻和终锻，其中，终锻时，首先需要将初锻生产后的毛坯加热至所需温度，然后将预热初锻毛坯置于终锻模具内，以一定压力以及以直锻方式锻压成锻坯，即终锻毛坯。

现有汽车轮毂种类多样，需要根据不同的轮毂形状设计不同的模具，以适应发展趋势。另外，现有模具较为复杂，模芯分为多个部分，精度得不到保证，操作不方便且制作成本高。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种商用车轮毂终锻模具，旨在对商用车轮毂实现终锻工序，且结构简单，操作方便，适应专门的生产。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种商用车轮毂终锻模具，包括：

第一终锻模板，与机台固定连接；

第二终锻模板，位于所述第一终锻模板上方；

终锻下模芯，与所述第一终锻模板的上端面固定连接；

终锻上模芯，与所述第二终锻模板的下端面固定连接；

所述终锻下模芯和所述终锻上模芯之间构成型腔，所述型腔的下部轮廓包括所述终锻下模芯中间位置构成的第一中孔面、连接所述第一中孔面的连接部；所述型腔的上部轮廓包括所述终锻上模芯中间位置构成的第二中孔面、周向依次向外延展的基面和凹凸部，所述第一中孔面和所述第二中孔面相对设置。

在一种可能的实现方式中，所述型腔外围周向连通有料仓。

在一种可能的实现方式中，所述第一终锻模板和所述终锻下模芯之间固定设有终锻下垫板，所述第二终锻模板和所述终锻上模芯之间固定设有终锻上垫板。

一些实施例中，所述终锻下垫板、所述终锻上垫板、所述终锻下模芯以及所述终锻上模芯均设有吊装孔。

一些实施例中，所述第一终锻模板的上端面设有定位所述终锻下垫板的第一放置槽，所述第二终锻模板的下端面设有定位所述终锻上垫板的第二放置槽，所述终锻下垫板的上端面设有定位所述终锻下模芯的第三放置槽，所述终锻上垫板的下端面设有定位所述终锻上模芯的第四放置槽。

一些实施例中，所述第一终锻模板与所述终锻下垫板之间、所述第二终锻模板和所述终锻上垫板之间、所述终锻下垫板和所述终锻下模芯之间、所述终锻上垫板和所述终锻上模芯之间均设有定位孔，所述定位孔内设有定位销。

一些实施例中，所述终锻下垫板、所述终锻上垫板、所述终锻下模芯、所述终锻上模芯的侧面均设有定位缺口，四个所述定位缺口上下竖直对应。

在一种可能的实现方式中，所述第一终锻模板和所述第二终锻模板上均设有多个定位槽。