[实用新型]飞机发动机引气的降温系统

权利要求书

1.一种飞机发动机引气的降温系统，用于对来自飞机发动机的引气进行冷却，所述引气用于将辅助燃油系统的油供给至基本油箱，其特征在于，包括：

热交换器，所述热交换器与位于上游侧的发动机引气系统连接，具有供机外环境气体流入和流出的冷边入口部和冷边出口部；

引射器，所述引射器配置在所述冷边出口部的下游侧；以及

第一分支管和第二分支管，所述第一分支管和所述第二分支管并联地连接于所述热交换器的下游侧，所述第一分支管供所述引气的一部分流入所述辅助燃油系统，所述第二分支管供所述引气的另一部分流入所述引射器。

2.如权利要求1所述的飞机发动机引气的降温系统，其特征在于，

所述冷边入口部与形成于蒙皮的第一开孔流体连通，所述冷边出口部与形成于所述蒙皮的第二开孔流体连通，

所述引射器配置在所述冷边出口部与所述第二开孔之间。

3.如权利要求1所述的飞机发动机引气的降温系统，其特征在于，

所述热交换器是管壳式热交换器。

4.如权利要求3所述的飞机发动机引气的降温系统，其特征在于，

所述热交换器包括外壳、盘管以及支架，

所述盘管与所述支架焊接，

焊接有所述盘管的支架以与所述外壳的内壁紧贴的方式放置于所述外壳的内部。

5.如权利要求1所述的飞机发动机引气的降温系统，其特征在于，

在所述第二分支管设置有对流入所述引射器的所述引气的另一部分的流量进行调节的流量调节机构。

6.如权利要求5所述的飞机发动机引气的降温系统，其特征在于，

所述流量调节机构是限流孔。

7.如权利要求1所述的飞机发动机引气的降温系统，其特征在于，

所述引射器的内部形成有尺寸可微调的环向腔室。

8.如权利要求1所述的飞机发动机引气的降温系统，其特征在于，

还包括引气切断阀，所述引气切断阀设置在所述热交换器与所述发动机引气系统之间，或者设置在所述热交换器的下游侧且设置在所述第一分支管和所述第二分支管的上游侧，

当飞机的舱内气体与所述机外环境气体的压力差小于一定的阈值时，所述引气切断阀被打开。

9.如权利要求8所述的飞机发动机引气的降温系统，其特征在于，

所述引气切断阀由至少能够承受260℃的温度的金属材料构成。