[实用新型]一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏

说明书

本申请公开了一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏，包括支撑架和支撑杆；所述支撑架内部等距设置有多个支撑杆。通过支撑板对支撑杆进行保护，使得支撑杆在受到撞击时，垂直或倾斜状的撞击力可以转换为水平，避免支撑架在受到撞击后倾倒，从而避免支撑架倾倒引发其他安全事故，提高了支撑架使用时的安全性，通过转动杆将每组支撑杆连接，使得一组支撑杆在受到撞击后，可以将部分撞击力传递至其他支撑杆，通过其他组的支撑杆移动抵消撞击力，提高了护栏的整体防护效果，通过辅助板对支撑架两侧进行辅助支撑，提高了支撑架的整体支撑力，同时也使得支撑架在放置时与地面连接更加稳定牢固，进一步避免支撑架倾倒。

技术领域

本申请涉及安全护栏，尤其是一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏。

背景技术

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，在日常生活中较为多见，尤其是在市政道桥工程在建设，为了对来往车辆进行导向限流、对不同车道进行分隔、对路旁的行人进行保护等原因，都需要在道桥上架设安全护栏。

传统的护栏都是直接在护栏支撑架内等距固定多个支撑杆，当护栏受到撞击时，撞击力会直接垂直或者倾斜作用在护栏上，由于现有的护栏上不具备导向缓冲结构，无法对受到的撞击力进行转向和缓冲，容易导向护栏倾倒，倾倒后容易引发其他安全事故，降低了安全护栏使用时的安全性。因此，针对上述问题提出一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏。

发明内容

在本实施例中提供了一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏用于解决现有技术中的护栏在受到垂直或者倾斜的撞击后容易倾倒的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种市政道桥工程使用的防撞倒的安全护栏，包括支撑架和支撑杆；所述支撑架内部等距设置有多个支撑杆，每个所述支撑杆上下端皆固定有第一滑块，且第一滑块皆与支撑架内部开设的第一滑槽滑动连接，每个所述第一滑块内部皆滑动连接有第一滑杆，且第一滑杆两端皆固定在第一滑槽侧壁上，所述第一滑块两侧的第一滑杆上皆套设有第一弹簧，且第一弹簧两端皆分别固定在第一滑块和第一滑槽上，每组两个所述支撑杆之间前后侧皆对称设置有支撑板，所述支撑板靠近支撑杆的一侧上下端皆对称铰接有连接杆，且连接杆的另一端皆铰接在支撑杆上，所述支撑板两侧的支撑杆之间设置有辅助结构，所述支撑架底端设置有支撑结构。

进一步地，所述辅助结构包括转动杆，每两组所述支撑杆靠近的一侧皆上下皆对称交错设置有转动杆，两个所述转动杆的重合段皆与固定杆转动连接，每个所述转动杆两端皆铰接有第二滑块，且第二滑块皆与支撑杆和支撑架内部开设的第二滑槽滑动连接，所述第二滑块内部皆滑动连接有第二滑杆，且第二滑杆上下端皆固定在第二滑槽侧壁上，所述第二滑块上下侧的第二滑杆上皆套设有第二弹簧，且第二弹簧两端皆分别固定在第二滑槽和第二滑块上。

进一步地，所述辅助结构包括辅助板，所述支撑架底部前后侧皆对称设置有辅助板，且辅助板内部转动连接有固定螺杆，所述固定螺杆两端皆固定有固定块，且固定块皆固定在支撑架侧壁上，所述辅助板侧边的固定螺杆上皆螺纹连接有夹块。

进一步地，所述支撑架内部的支撑杆的个数为偶数，所述支撑杆上下端皆与支撑架侧边贴合设置。

进一步地，所述支撑架两侧底端皆固定有固定底座，且固定底座皆通过螺栓固定在地面，每个所述固定底座两侧皆对称开设有与螺栓配合的固定孔。

进一步地，所述支撑板的长度皆小于两个支撑杆外端之间的长度，所述支撑板两端皆设置为弯折状。

进一步地，所述第一滑槽和第二滑槽皆设置为与第一滑块和第二滑块配合的“T”形，外侧两组第二滑块皆与支撑架内部开设的第二滑槽滑动连接。

进一步地，每组两个所述转动杆皆呈“X”状设置，所述固定杆皆设置为横向放置的“工”形。

进一步地，所述转动杆靠近支撑架或支撑杆的一端的铰接轴上皆连接有垫板，且垫板的宽度皆大于第二滑槽的宽度。