[实用新型]一种新型新能源汽车用高度集成能源转换装置

说明书

本实用新型公开了一种新型新能源汽车用高度集成能源转换装置，包括箱体、安装在箱体上侧的箱盖、安装于箱体内腔的DC/DC和OBC二合一模块和PDU模块；所述箱盖侧面开设有第一安装孔，所述第一安装孔内通过紧固螺栓安装在箱体上，所述箱体的底端侧面设有安装座，所述安装座与箱体为一体成型结构，所述箱体的内腔底面安装有DC/DC和OBC二合一模块，所述DC/DC和OBC二合一模块的侧面开设有配合安装在箱体内腔底面的第二安装孔，所述箱体的内侧设有安装凸起，该新型新能源汽车用高度集成能源转换装置，通过将PDU模块和DC/DC和OBC二合一模块集成在一个箱体内、结构更紧凑，提高了空间利用率，并且可以根据生产节奏和来料进度提前预装，更加节省工时、提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车能源转换分配技术领域，具体为一种新型新能源汽车用高度集成能源转换装置。

背景技术

新能源汽车具有近似零排放的优点、减少了机油泄漏带来的水污染、降低了温室气体的排放，是汽车工业发展的趋势。新能源汽车的能源转换和分配是通过PDU模块、DC/DC模块和OBC模块的协同作用来完成，目前，这些不同的汽车用能源转换和分配模块分别安装在汽车的不同位置，不仅需要较大的安装位置，而且装配工艺比较复杂、不方便进行布线安装、安装效率低、稳定性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型新能源汽车用高度集成能源转换装置，通过将PDU模块和 DC/DC和OBC二合一模块集成在一个箱体内、结构更紧凑，提高了空间利用率，并且可以根据生产节奏和来料进度提前预装，更加节省工时、提高了生产效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型新能源汽车用高度集成能源转换装置，包括箱体、安装在箱体上侧的箱盖、安装于箱体内腔的 DC/DC和OBC二合一模块和 PDU模块；所述箱盖侧面开设有第一安装孔，所述第一安装孔内通过紧固螺栓安装在箱体上，所述箱体的底端侧面设有安装座，所述安装座与箱体为一体成型结构，所述箱体的内腔底面安装有 DC/DC和OBC二合一模块，所述 DC/DC和OBC二合一模块的侧面开设有配合安装在箱体内腔底面的第二安装孔，所述箱体的内侧设有安装凸起，所述安装凸起的上侧安装有位于 DC/DC和OBC二合一模块上方的隔板，所述隔板的侧面开设有配合安装在安装凸起上的第三安装孔，所述隔板的上侧设有 PDU模块，所述箱体的前侧设有一正一负两个电池包电源接口，所述箱体的后侧设有一正一负两个电机控制器接口，通过将PDU模块和 DC/DC和OBC二合一模块集成在一个箱体内、结构更紧凑，提高了空间利用率，提高了安装效率，通过设置隔板，可以根据生产节奏和来料进度对 PDU模块提前预装，更加节省工时、提高了生产效率。

进一步的，所述箱体的底端内部开设有冷却水路，所述冷却水路呈“S”形结构，所述箱体的底端左侧分别设有进水管和出水管，所述进水管的出水口和出水管的进水口分别与冷却水路的内腔连通，通过设置在箱体底部的冷却水路，能够快速带走 DC/DC和OBC二合一模块产生的热量，同时冷却水路呈“S”形结构，既能充分接触发热源又不使流阻过大，有效平衡了散热效率，比现有风冷的散热方式效果更突出。

进一步的，所述隔板的上侧设有位于 PDU模块外侧的线夹和线槽，通过设置线夹和线槽，有助于对PDU模块上的低压线束进行走线，不容易出现飞线的问题。

进一步的，所述隔板的底侧安装有金属隔热板和麦拉缘片，通过设置金属隔热板，有助于 PDU模块上的电子元件进行散热，通过在隔板的底侧设置麦拉片，提高了 PDU模块和 DC/DC和OBC二合一模块之间的绝缘性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型新能源汽车用高度集成能源转换装置，具有以下好处：

1、通过将PDU模块和 DC/DC和OBC二合一模块集成在一个箱体内、结构更紧凑，提高了空间利用率，提高了安装效率，通过设置隔板，可以根据生产节奏和来料进度对 PDU模块提前预装，更加节省工时、提高了生产效率。