[实用新型]一种汽车尾管的进气口和出气口的切削装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾管的进气口和出气口的切削装置，包括工作台，工作台顶端一侧安装有固定架，固定架顶端焊接有顶板，顶板顶端中心位置安装有第一液压缸，第一液压缸输出端贯穿顶板，并连接有滑块，且固定架一侧设置有与滑块相互卡合的滑槽，滑块一侧连接有机箱，机箱外壁一侧连接有保护壳，保护壳与机箱之间活动连接有驱动轴，驱动轴在靠近保护壳的一侧套装有刀盘，且刀盘底端贯穿保护壳，并延伸至外部，工作台顶端安装有梯板，梯板顶端焊接有安装座，安装座外壁一侧螺纹连接有顶杆。该种汽车尾管的进气口和出气口的切削装置，结构简单合理，设计新颖，能有效提高工作效率，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车尾管的进气口和出气口的切削装置。

背景技术

汽车尾管，又叫汽车排气管，与整个排气系统呈挠性联接，其中，汽车尾管在安装使用之前，需要对汽车尾管的进气口和出气口进行切削处理。

然而，现有的切削装置，在对不同材质的汽车尾管进行加工时，由于部分材质的硬度较大，使得切削装置无法快速的对汽车尾管进行切削加工；并且，现有的切削装置在运作的时候，由于汽车尾管固定不牢，可能出现回缩的现象，从而影响加工的正常进度。因此我们对此做出改进，提出一种汽车尾管的进气口和出气口的切削装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车尾管的进气口和出气口的切削装置，包括工作台，所述工作台顶端一侧安装有固定架，所述固定架顶端焊接有顶板，所述顶板顶端中心位置安装有第一液压缸，所述第一液压缸输出端贯穿顶板，并连接有滑块，且所述固定架一侧设置有与滑块相互卡合的滑槽，所述滑块一侧连接有机箱，所述机箱外壁一侧连接有保护壳，所述保护壳与机箱之间活动连接有驱动轴，所述驱动轴在靠近保护壳的一侧套装有刀盘，且所述刀盘底端贯穿保护壳，并延伸至外部，所述工作台顶端安装有梯板，所述梯板顶端焊接有安装座，所述安装座外壁一侧螺纹连接有顶杆，所述顶杆一端连接有推板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述梯板顶端一侧焊接有直角架，所述直角架顶端一侧安装有第二液压缸，所述第二液压缸输出端连接有上夹块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述梯板顶端表面安装有下夹块，且所述下夹块与上夹块处于同一竖直线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机箱顶端安装有电机，所述电机输出端贯穿机箱，并连接有第一锥形齿轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动轴外壁一侧套装有第二锥形齿轮，且所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相互啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架内部底端连接有弹簧，所述弹簧的顶端与滑块的底端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台外壁一侧连接有废料槽，所述废料槽内部底端设有斜坡面。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车尾管的进气口和出气口的切削装置，通过固定架、第一液压缸、滑块、机箱、驱动轴与刀盘的相互配合，便于该装置加工较硬的汽车尾管，通过第一液压缸输出端下压滑块，使得滑块带动机箱进行向下运动，并利用驱动轴与刀盘的配合使用，使得刀盘在切削汽车尾管的时候更加稳固，从而提高了该装置的工作效率，再通过安装座、顶杆与推板配合使用，使得推板抵住汽车尾管，避免汽车尾管在加工的时候，出现回缩的现象；