[实用新型]一种汽车尾管的分离切断装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾管的分离切断装置，包括工作台，工作台的顶部一侧设有下夹块，下夹块的正上方设有上夹块，工作台的顶部一侧安装有安装架，安装架的一侧安装有气缸，且气缸的输出端与上夹块连接，工作台的顶部一侧安装有升降机构，升降机构的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的一侧连接有减速箱，减速箱的顶部安装有第一电机，减速箱的内部横向安装有驱动轴，驱动轴的一端延伸至减速箱外侧并安装有切割锯片，切割锯片的外侧设有防护壳，防护壳的一侧设有卡块，卡块上卡合连接有防护板，减速箱的一侧设有数字控制开关，本实用新型，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高汽车尾管的生产效率，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及机械零部件切割技术领域，具体为一种汽车尾管的分离切断装置。

背景技术

目前在对汽车尾管进行生产加工时，需要汽车尾管进行切断分离，现有的汽车尾管的分离切断装置在使用时，无法有效的对汽车尾管进行夹紧固定，导致汽车尾管切割面不平整，从而影响了汽车尾管的使用，同时在对汽车尾管进行切割时，切割的铁屑容易误伤到工作人员，不利于工作人员的使用。因此我们对此做出改进，提出一种汽车尾管的分离切断装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车尾管的分离切断装置，包括工作台，所述工作台的顶部一侧设有下夹块，所述下夹块的正上方设有上夹块，所述工作台的顶部一侧安装有安装架，所述安装架的一侧安装有气缸，且所述气缸的输出端与上夹块连接，所述工作台的顶部一侧安装有升降机构，所述升降机构的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧连接有减速箱，所述减速箱的顶部安装有第一电机，所述减速箱的内部横向安装有驱动轴，所述驱动轴的一端延伸至减速箱外侧并安装有切割锯片，所述切割锯片的外侧设有防护壳，所述防护壳的一侧设有卡块，所述卡块上卡合连接有防护板，所述减速箱的一侧设有数字控制开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降机构内部底部安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器连接有丝杠，且所述丝杠顶端通过轴承与升降机构连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杠两侧均竖直安装有滑杆，且所述滑块分别于丝杠和滑杆滑动连接，所述滑块在与丝杠的接触部分设置有若干滚珠，并能通过滚珠与丝杠构成滚珠丝杠运动副。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速箱的内部横向安装有连接轴，所述连接轴上套装有蜗轮，所述蜗轮的一侧设有蜗杆，所述蜗杆的一端与第一电机的输出端传动连接，所述蜗杆的另一端通过轴承座与减速箱连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接轴上套装有第一齿轮，所述驱动轴上套装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下夹块的顶部与上夹块的底部均开设有相互配合的U形凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块呈“L”状，所述防护板呈“U”状。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车尾管的分离切断装置，通过第一电机带动蜗杆蜗轮转动，在通过第一齿轮与第二齿轮之间的相互传动，从而实现了对切割锯片进行传动，同时实现了对第一电机进行减速，通过第二电机运作带动丝杠转动，实现了滑块可以沿着丝杠进行上下移动，从而实现了减速箱与切割锯片进行上下移动，方便了工作人员对汽车尾管进行自动切割，提高了切割效率；

2、该种汽车尾管的分离切断装置，通过气缸推动上夹块向下移动，实现了下夹块与上夹块对汽车尾管进行有效固定，防止了汽车尾管在切割过程中晃动，从而造成汽车尾管切割面不平整，造成误差，不利于产品的使用，通过设置有防护板，有效的防止了切割的铁屑四溅，避免了铁屑对工作人员造成伤害的同时，方便工作人员对铁屑进行收集，本实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高汽车尾管的生产效率，具有较高的实用价值。