[实用新型]新型发动机缸内线束冲压固定件

说明书

本实用新型公开了新型发动机缸内线束冲压固定件，涉及发动机配件相关技术领域，包括大弧度支撑肋，大弧度支撑肋的外侧壁开设有大螺孔，大弧度支撑肋的外侧壁开设有张力空间，大弧度支撑肋的顶部外侧壁开设有小螺孔，大弧度支撑肋呈弧形状结构，大螺孔呈半圆型状，张力空间呈U型状结构，大螺孔的底端与张力空间的U型开口端相连通，大弧度支撑肋的底部固定安装弯折平台，大弧度支撑肋与弯折平台之间凹陷呈倒圆角，通过大螺孔来将穿过金属输油管或者线束分支，并将其固定，从而改变了传统的利用若干固定单元固定线束的方式，从而减小线束与大螺孔所占用发动机缸内部的空间大小，进而减少了发动机缸的制作成本，节约资源。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件相关技术领域，具体为新型发动机缸内线束冲压固定件。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机缸是发动机的组成成分，发动机缸的内部由若干个固定单元和线束等部件组成，来实现发动机的运作，然而现有技术中的新型发动机缸内线束冲压固定件存在以下问题：

1、现有的发动机缸内的发动机线束附着于发动机机体表面，通过若干固定单元固定线束，但是，发动机空间狭小，若干单元固定线束占用了较大的空间，同时不能够充分利用发动机缸内部的空间，从而使制作发动机缸的成本增加，浪费资源；

2、现有的发动机缸内部通过若干固定单元固定线束导致占用发动机缸内部的大量空间，不能够使发动机线束和油管贴合发动机缸内壁，从而使发动机线束与输油管的自身承受力度增大，容易与发动机内部的其他部件进行刮磨，从而造成损坏，引起次生事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新型发动机缸内线束冲压固定件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：新型发动机缸内线束冲压固定件，包括大弧度支撑肋，所述大弧度支撑肋的外侧壁开设有大螺孔，位于大螺孔底端的所述大弧度支撑肋的外侧壁开设有张力空间，所述大弧度支撑肋的顶部外侧壁开设有小螺孔。

优选的，所述大弧度支撑肋呈弧形状结构，所述大弧度支撑肋为金属材质制作，所述小螺孔有两个且关于大弧度支撑肋的纵向中心轴对称。

优选的，所述大螺孔呈半圆型状，所述张力空间呈U型状结构，所述大螺孔的底端与张力空间的U型开口端相连通，所述大弧度支撑肋的底部固定安装弯折平台，所述大弧度支撑肋与弯折平台之间凹陷呈倒圆角，所述倒圆角呈弧形状结构。

优选的，所述大弧度支撑肋的顶端开设有两组第一倒方角，两组所述第一倒方角均开设在大弧度支撑肋的顶端拐角处，两组所述第一倒方角关于大弧度支撑肋的纵向中心轴对称，所述弯折平台的两顶点处开设有第二倒方角，两个所述第二倒方角关于弯折平台的中心轴对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过大螺孔来将穿过金属输油管或者线束分支，并将其固定，从而改变了传统的利用若干固定单元固定线束的方式，从而减小线束与大螺孔所占用发动机缸内部的空间大小，使发动机缸内部的空间能够得到充分利用，进而减少了发动机缸的制作成本，节约资源；

2、通过利用大弧度支撑肋将线束分支或者金属输油管紧贴在发动机缸的内壁，利用弯折平台来使大弧度支撑肋张力坚固，从而减小发动机线束与输油管的自身承受力度，使其不会与发动机内部的其他部件进行刮磨，从而不会对其他部件造成损坏，不会引起次生事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。