[实用新型]一种具有微罩面的路面结构有效
申请号: | 202122294731.X | 申请日: | 2021-09-22 |
公开(公告)号: | CN216040543U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 井海涛;李振军;井光;李新海;杨勇 | 申请(专利权)人: | 山东省高速路桥养护有限公司 |
主分类号: | E01C23/00 | 分类号: | E01C23/00;E01C7/32;E01C11/24 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 王德洋 |
地址: | 250000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 微罩面 路面 结构 | ||
1.一种具有微罩面的路面结构,其特征在于:包括旧路面(100)、铺设在下面层(130)上的新路面(200)以及铺设在新路面(200)和旧路面(100)表面的微罩面(600),所述旧路面(100)上开设有连通设置的连接孔(121)和连接槽(122),连接槽(122)位于连接孔(121)远离新路面(200)的一侧,且沿竖直方向所述连接槽(122)的尺寸大于连接孔(121),所述新路面(200)上固定连接有与连接槽(122)卡接配合的连接块(231)。
2.根据权利要求1所述的一种具有微罩面的路面结构,其特征在于:所述微罩面(600)包括沿竖直方向依次设置的表面磨耗层(610)和粘接防水层(620)。
3.根据权利要求1所述的一种具有微罩面的路面结构,其特征在于:所述新路面(200)与旧路面(100)的拼接位置设置有连接组件(300),所述连接组件(300)包括支撑杆(310)、多根衔接杆(320)和多根连接杆(330),支撑杆(310)一端伸入新路面(200),另一端穿过连接孔(121)并伸入连接槽(122),多根所述衔接杆(320)和多根连接杆(330)均沿支撑杆(310)周向布设,所述连接杆(330)与支撑杆(310)伸入新路面(200)的一端固定连接,所述衔接杆(320)与支撑杆(310)伸入旧路面(100)的一端转动连接,所述支撑杆(310)上设置有用于驱动衔接杆(320)转动的驱动组件(400)。
4.根据权利要求3所述的一种具有微罩面的路面结构,其特征在于:所述支撑杆(310)包括支撑子杆(311)和连接套(312),所述连接套(312)转动套设在支撑子杆(311)穿过连接孔(121)部分的外侧,所述衔接杆(320)与连接套(312)转动连接,所述连接杆(330)与支撑子杆(311)固定连接,所述驱动组件(400)包括驱动套(410)、驱动杆(420)和多根传动杆(430),所述驱动套(410)与支撑子杆(311)螺纹连接,所述传动杆(430)与衔接杆(320)一一对应,且传动杆(430)一端与对应的衔接杆(320)转动连接,另一端与驱动套(410)转动连接,所述驱动杆(420)与连接套(312)固定连接,并与驱动套(410)滑移连接,所述驱动杆(420)远离连接套(312)的一端穿出连接孔(121)。
5.根据权利要求4所述的一种具有微罩面的路面结构,其特征在于:所述驱动杆(420)设置有多根,且多根驱动杆(420)沿支撑子杆(311)周向布设,多根驱动杆(420)穿出连接孔(121)的一端通过连接环(440)连接,所述连接环(440)套设在支撑子杆(311)外侧。
6.根据权利要求5所述的一种具有微罩面的路面结构,其特征在于:所述支撑子杆(311)包括转动连接的连接段(3111)和衔接段(3112),所述衔接段(3112)与连接套(312)连接,所述连接段(3111)与连接杆(330)连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有微罩面的路面结构,其特征在于:所述连接环(440)与衔接段(3112)转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种具有微罩面的路面结构,其特征在于:所述新路面(200)与下面层(130)之间铺设有粘性防水层(500)。
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