[实用新型]一种基于汽车零部件用包装内托的定位结构

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车零部件用包装内托的定位结构，包括内托本体，所述内托本体的顶部开设有安装槽，所述安装槽的设置有三个且呈等距离分布，所述安装槽的内部设置有放置套，所述放置套底部的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接在安装槽的底部，所述放置套两侧的底部均镶嵌有定位组件。本实用新型通过设置定位组件，使放置套带动定位组件向下移动，使限位孔能够与定位组件配合使用将放置套进行定位，解决了现有的包装内托不具备定位结构，只能通过摩擦力将汽车零件夹紧固定，使汽车零件在运输时会使零件与包装内托脱离，导致汽车零件受到损坏问题，具备了定位保护的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种基于汽车零部件用包装内托的定位结构。

背景技术

汽车配件加工(auto-spare-parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零件生产完后需要进行包装，但现有的包装内托不具备定位结构，只能通过摩擦力将汽车零件夹紧固定，使汽车零件在运输时会使零件与包装内托脱离，导致汽车零件受到损坏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种基于汽车零部件用包装内托的定位结构，具备了定位保护的优点，解决了现有的包装内托不具备定位结构，只能通过摩擦力将汽车零件夹紧固定，使汽车零件在运输时会使零件与包装内托脱离，导致汽车零件受到损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车零部件用包装内托的定位结构，包括内托本体，所述内托本体的顶部开设有安装槽，所述安装槽的设置有三个且呈等距离分布，所述安装槽的内部设置有放置套，所述放置套底部的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接在安装槽的底部，所述放置套两侧的底部均镶嵌有定位组件，所述放置套两侧的顶部分别活动连接有第一闭合板与第二闭合板，所述第一闭合板顶部的右侧固与第二闭合板顶部的左侧分别固定连接有第一磁块和第二磁块，所述第一磁块与第二磁块磁性连接，所述第一闭合板的左侧与第二闭合板的右侧均滑动连接有限位拉环组件，所述安装槽的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽底部的内侧开设有限位孔，所述限位孔与安装槽相连通，滑动槽的内壁活动连接有插杆。

作为本实用新型优选的，所述定位组件包括第二弹簧，所述第二弹簧的外侧固定连接有限位套，所述限位套与放置套活动连接，所述限位套与限位孔活动连接。

作为本实用新型优选的，所述限位拉环组件包括限位槽，所述限位槽内部活动连接有限位拉块。

作为本实用新型优选的，所述滑动槽内壁的外侧镶嵌有铁块，所述插杆的外侧镶嵌有第三磁块，所述铁块与第三磁块磁性连接。

作为本实用新型优选的，所述放置套的内壁固定连接有放置层，所述放置层的材质为硅胶。

作为本实用新型优选的，所述第一闭合板和第二闭合板的材质为硬橡胶，所述第一磁块、第二磁块和第三磁块为永磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置定位组件，使放置套带动定位组件向下移动，使限位孔能够与定位组件配合使用将放置套进行定位，解决了现有的包装内托不具备定位结构，只能通过摩擦力将汽车零件夹紧固定，使汽车零件在运输时会使零件与包装内托脱离，导致汽车零件受到损坏问题，具备了定位保护的优点。

2、本实用新型通过设置第二弹簧和限位套，使第二弹簧与限位套的配合使用第二弹簧能够将限位套推动到限位孔的内部，使放置套能够固定在安装槽的内部，再通过设置限位槽和限位拉块，使限位槽和限位拉块的配合使用能够防止第一闭合板和第二闭合板与放置套脱落，同时限位拉块的使用能够方便使用者将第一闭合板与第二闭合板分离，并且不影响放置套的正常。