[实用新型]一种汽车配件折弯模具有效
申请号: | 202122299625.0 | 申请日: | 2021-09-22 |
公开(公告)号: | CN215879532U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 段美琴;陈加德 | 申请(专利权)人: | 厦门市尚明达机电工业有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12;B21D45/02;B21D11/10 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 罗焕清 |
地址: | 361026 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 折弯 模具 | ||
1.一种汽车配件折弯模具,其特征在于:包括上模(1)和下模(2),所述上模(1)下表面设有斜楔(12)和凸模(13),所述下模(2)从下往上依次设有垫板(21)和定位板(22),所述定位板(22)内设有上下贯通的安装槽(221),所述安装槽(221)内设有凹模块(23),所述凹模块(23)包括受凸模(13)向下推压时同时下移的推块(231)、受斜楔(12)推挤沿水平方向靠近推块(231)的滑块(232);所述垫板(21)设有迫使推块(231)上移的第一复位件(3),所述定位板(22)设有迫使滑块(232)远离推块(231)的第二复位件(4);所述滑块(232)设有第一通孔(51),所述第一通孔(51)从下往上逐渐倾斜靠近滑块(232),所述垫板(21)设有第二通孔(52),所述下模(2)设有与所述第二通孔(52)对齐的第三通孔(53),所述第三通孔(53)的下端连接有压缩空气管(54);当所述滑块(232)位于靠近所述推块(231)的极限位置时,所述第一通孔(51)与所述第二通孔(52)完全错位,当所述滑块(232)位于远离所述推块(231)的极限位置时,所述第一通孔(51)与所述第二通孔(52)连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件折弯模具,其特征在于:所述第二通孔(52)的上端设有胶套(6),所述胶套(6)的上边缘突出所述垫板(21)的上表面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件折弯模具,其特征在于:所述第二通孔(52)的上端设有沉孔(521),所述胶套(6)与所述沉孔(521)插设连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车配件折弯模具,其特征在于:所述胶套(6)的上端设有外倒角(61),所述第一通孔(51)的下端设有内倒角(511)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车配件折弯模具,其特征在于:所述胶套(6)的内孔与所述第二通孔(52)的内壁保持平齐。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件折弯模具,其特征在于:所述第一复位件(3)包括第一压缩弹簧(32)和导向杆(31),所述导向杆(31)垂直固定于所述推块(231)的下表面,所述第一压缩弹簧(32)与所述导向杆(31)套设连接,所述导向杆(31)与所述垫板(21)穿设连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件折弯模具,其特征在于:所述第二复位件(4)包括螺栓(41)和第二压缩弹簧(42),所述螺栓(41)包括栓体(411)和栓帽(412),所述栓体(411)水平设置,所述栓体(411)与所述定位板(22)穿设连接,所述栓体(411)与所述定位板(22)螺纹连接,所述第二压缩弹簧(42)与所述栓体(411)套设连接,所述第二压缩弹簧(42)的一端抵接栓帽(412),所述第二压缩弹簧(42)的另一端抵接所述定位板(22)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车配件折弯模具,其特征在于:所述定位板(22)远离所述滑块(232)的一侧设有朝上的导向面(222),所述导向面(222)沿远离所述滑块(232)的方向逐渐向下倾斜。
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