[实用新型]一种汽车零部件总成装配设备

权利要求书

1.一种汽车零部件总成装配设备，其特征在于：

包括底板、举升机构及翻转机构，所述翻转机构包括连接法兰、过渡传动轴、承重箱及减速组件，所述减速组件包括减速箱及减速驱动组件，所述减速驱动组件连接所述减速箱的输入端，所述承重箱与所述减速箱的一侧连接，所述过渡传动轴平行于地面，贯穿所述承重箱，与所述承重箱转动连接，并与所述减速箱的输出端连接，所述连接法兰连接于所述过渡传动轴远离所述减速箱的一端；

所述举升机构包括举升导向组件及举升驱动组件，所述举升驱动组件连接于所述底板上，以驱动所述承重箱沿垂直于地面的方向升降，所述举升导向组件的一端连接于所述减速箱靠近地面的一侧，以对所述承重箱的升降进行导向。

2.如权利要求1所述的一种汽车零部件总成装配设备，其特征在于：

所述减速箱包括两个输出端，所述减速驱动组件包括驱动转盘、连接轴、把手及离合器，所述连接轴的一端通过所述离合器连接所述减速箱的一个所述输入端，远离所述减速箱的一端连接所述驱动转盘，所述把手设置在所述驱动转盘上。

3.如权利要求2所述的一种汽车零部件总成装配设备，其特征在于：

所述减速驱动组件还包括减速电机及电磁离合器，所述减速电机的输出端通过所述电磁离合器连接所述减速箱的另一个所述输入端。

4.如权利要求1所述的一种汽车零部件总成装配设备，其特征在于：

所述减速组件还包括连接板，所述连接板与所述底板平行的连接在所述承重箱远离所述底板的一侧，且向远离所述连接法兰的方向延伸，所述连接板与所述减速箱远离所述底板的一侧固定连接。

5.如权利要求3所述的一种汽车零部件总成装配设备，其特征在于：

所述翻转机构还包括锁合机构，以固定所述连接法兰与所述承重箱的相对位置，所述锁合机构后端设置有行程开关，以在所述锁合机构固定所述连接法兰时，切断所述减速电机的电源。

6.如权利要求5所述的一种汽车零部件总成装配设备，其特征在于：

所述锁合机构为锁销，在所述承重箱靠近所述连接法兰的一侧外壁上开设有安全孔，所述锁销穿过所述连接法兰与所述安全孔插接，以固定所述连接法兰与所述承重箱的相对位置。

7.如权利要求1所述的一种汽车零部件总成装配设备，其特征在于：

所述举升驱动组件包括举升涡轮、举升蜗杆、丝杆、举升驱动件及支撑套筒，所述支撑套筒垂直于所述底板且与所述底板固定连接，在所述支撑套筒的内壁上开设有与所述丝杆适配的螺纹，所述举升涡轮套设在所述丝杆，所述丝杆位于在所述支撑套筒内，且所述丝杆与所述支撑套筒螺纹配合，所述丝杆远离所述底板的一端连接所述承重箱，所述举升蜗杆与地面水平且与所述举升涡轮啮合，所述举升蜗杆的一端连接所述举升驱动件的输出端。

8.如权利要求7所述的一种汽车零部件总成装配设备，其特征在于：

所述举升驱动组件还包括蜗杆套筒，在所述蜗杆套筒上开设有贯穿所述蜗杆套筒的连接孔，所述举升蜗杆位于所述蜗杆套筒内，所述支撑套筒的内壁上开设有贯穿所述支撑套筒的凹槽，所述凹槽与所述连接孔连通，所述举升涡轮位于所述支撑套筒内，通过所述凹槽外露于所述支撑套筒，并与所述举升蜗杆啮合。

9.如权利要求7所述的一种汽车零部件总成装配设备，其特征在于：

所述举升导向组件包括升降柱、升降导轨及升降轴承，所述升降柱垂直于所述底板且与所述减速箱靠近地面的一侧固定连接，所述升降导轨的数量为两个，皆与所述底板垂直且与所述底板连接，所述升降轴承转动连接于所述升降柱上，所述升降柱位于两个所述升降导轨之间，且两个所述升降导轨靠近所述升降柱的一面皆与所述升降轴承滚动配合。

10.如权利要求9所述的一种汽车零部件总成装配设备，其特征在于：

所述举升机构还包括罩体，所述罩体固定连接在所述底板上，所述举升导向组件及所述举升驱动组件皆放置于所述罩体内，在所述罩体远离所述底板的一端上开设有贯穿所述罩体外壁的升降孔及导向孔，所述丝杆远离所述底板的一端穿过所述升降孔与所述承重箱连接，所述升降柱穿过所述导向孔与所述减速箱连接。