[实用新型]道路与桥梁降噪音装置

说明书

本实用新型提供道路与桥梁降噪音装置，涉及降噪领域，以解决现有的桥梁与道路降噪装置在使用的时候，降噪效果有限，效果较差，吸收噪音效果较差，无法控制噪音导向流通吸收的问题，包括主体；所述主体为矩形结构，主体的两侧设有均匀排列的固定孔，主体包括有：吸收件，吸收件的内端为楔形板状结构，吸收件的外端为圆形结构，吸收件为吸音棉材质。噪音经过收集槽的外端汇聚收集，使噪音可以进入到收集槽的内部，然后噪音经过分流件分流，使噪音可以向收集槽的外端扩散，进而加长噪音流通时长，增加噪音消散时间，然后噪音进入到消散槽的内部被阻挡，使噪音可以更好的与吸音棉材质的吸收件接触，进而使噪音可以被快速吸收消散。

技术领域

本实用新型属于降噪技术领域，更具体地说，特别涉及道路与桥梁降噪音装置。

背景技术

在道路和桥梁的两侧，通常设置有降噪音装置，进而使车辆发出的噪音可以被降低，避免噪音向外传播，避免噪音影响附近的居民。

现有的桥梁与道路降噪装置在使用的时候，降噪效果有限，效果较差，吸收噪音效果较差，无法控制噪音导向流通吸收，且长时间使用之后，容易出现滑动，进而容易出现坍塌，缺少固定机构，固定机构安装起来不够便捷。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供道路与桥梁降噪音装置，以解决现有的桥梁与道路降噪装置在使用的时候，降噪效果有限，效果较差，吸收噪音效果较差，无法控制噪音导向流通吸收，且长时间使用之后，容易出现滑动，进而容易出现坍塌，缺少固定机构，固定机构安装起来不够便捷的问题。

本实用新型道路与桥梁降噪音装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

道路与桥梁降噪音装置，包括：主体；所述主体为矩形结构，主体的两侧设有均匀排列的固定孔，主体包括有：吸收件，吸收件的内端为楔形板状结构，吸收件的外端为圆形结构，吸收件为吸音棉材质；支撑件，所述支撑件为倒U形结构，支撑件的顶端插入在辅助槽的内部，支撑件共设有两个，两个支撑件分别安装在主体的两侧，支撑件包括有：加强杆，加强杆为U形结构，加强杆的内部夹角位置设有楔形块，加强杆共设有四个，每两个加强杆固定在一个支撑件的两侧。

可选的，所述主体还包括：固定槽，固定槽为U形结构，固定槽共设有两个，两个固定槽分别开设在主体的两端底部，每个固定槽的底部两端分别设有一个侧槽，侧槽为矩形结构；所述主体还包括：顶件，顶件为矩形结构，顶件的顶端为弯曲状结构，顶件的顶端两侧分别设有一个辅助槽，辅助槽为矩形结构；所述主体还包括：收集槽，收集槽为T形结构，收集槽的前端上下两侧为倾斜状结构，收集槽的内部上下两端为弧形结构，收集槽的内部中间位置设有分流件，分流件为三角形结构，收集槽均匀排列开设在主体的前端；所述主体还包括：消散槽，消散槽为圆形结构，消散槽的内侧设有开口，开口的两侧为倾斜状结构，消散槽开设在吸收件的内部。

可选的，所述支撑件还包括：辅助块，辅助块为三角形结构，辅助块共设有四个，四个辅助块分别设在两个支撑件的底部两侧；卡槽，卡槽为T形结构，卡槽的内部设有矩形槽，卡槽共设有八个，每四个卡槽分别设在一个支撑件的两侧；所述支撑件还包括：连接板，连接板为U形结构，连接板共设有两个，两个连接板分别设在两个支撑件的底部，连接板嵌入在固定槽的内部，每个连接板的两侧分别设有一个辅助板，辅助板为矩形结构，辅助板插入在侧槽的内部；所述支撑件还包括：嵌入板，嵌入板为矩形板状结构，嵌入板分别设在加强杆的内侧上下两端，嵌入板嵌入在卡槽的内部，每个嵌入板的内部设有一个卡块，卡块为矩形结构，卡块的两侧为倾斜状结构，卡块的内部设有矩形槽，卡块为橡胶材质，卡块插入在卡槽的矩形槽内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：