[实用新型]一种无人机直桨有效

专利信息
申请号: 202122304757.8 申请日: 2021-09-23
公开(公告)号: CN215944884U 公开(公告)日: 2022-03-04
发明(设计)人: 郑新义 申请(专利权)人: 中山枭鹰动力科技有限公司
主分类号: B64C27/467 分类号: B64C27/467
代理公司: 珠海飞拓知识产权代理事务所(普通合伙) 44650 代理人: 刘利芬
地址: 528401 广东省中山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人机
【权利要求书】:

1.一种无人机直桨,包括桨毂和桨叶,所述桨毂和两个桨叶一体成型,其特征在于:所述桨叶的叶背末端处联接有轴向导流片;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的0.8%处,所述桨叶的攻角为10.5°±1.5°;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的1.7%处,所述桨叶的攻角为10.2°±1.5°;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的40%处,所述桨叶的攻角为9.5°±1.5°;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的45%处,所述桨叶的攻角为7.5°±1.5°;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的80%处,所述桨叶的攻角为6.5°±1.5°;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的91%处,所述桨叶的攻角为5.5°±1.5°。

2.根据权利要求1所述的一种无人机直桨,其特征在于:所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的3.25inch处,所述桨叶的攻角为10.5°±1.5°;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的5.36inch处,所述桨叶的攻角为10.2°±1.5°;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的12.71inch处,所述桨叶的攻角为9.5°±1.5°;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的14.41inch处,所述桨叶的攻角为7.5°±1.5°;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的25.12inch处,所述桨叶的攻角为6.5°±1.5°;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的28.98inch处,所述桨叶的攻角为5.5°±1.5°。

3.根据权利要求1所述的一种无人机直桨,其特征在于:所述桨毂中心开设有马达连接孔。

4.根据权利要求1所述的一种无人机直桨,其特征在于:所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的0.8%处,所述桨叶的弦长为3.26inch±0.25inch;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的1.7%处,所述桨叶的弦长为3.26inch±0.25inch;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的40%处,所述桨叶的弦长为3.26inch±0.25inch;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的45%处,所述桨叶的弦长为3.1inch±0.25inch;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的80%处,所述桨叶的弦长为2.01inch±0.25inch;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的回旋半径的91%处,所述桨叶的弦长为1.55inch±0.25inch。

5.根据权利要求2所述的一种无人机直桨,其特征在于:所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的3.25inch处,所述桨叶的弦长为3.26inch±0.25inch;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的5.36inch处,所述桨叶的弦长为3.26inch±0.25inch;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的12.71inch处,所述桨叶的弦长为3.26inch±0.25inch;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的14.41inch处,所述桨叶的弦长为3.1inch±0.25inch;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的25.12inch处,所述桨叶的弦长为2.01inch±0.25inch;

所述桨叶上距所述桨毂的中心的距离为所述直桨的28.98inch处,所述桨叶的弦长为1.55inch±0.25inch。

6.根据权利要求1所述的一种无人机直桨,其特征在于:所述桨叶和桨毂外表面为多层碳纤布,内部环氧树脂填充有泡沫。

7.根据权利要求1所述的一种无人机直桨,其特征在于:所述桨叶与桨毂的连接处设有凸出部。

8.根据权利要求1所述的一种无人机直桨,其特征在于:所述直桨的回旋半径为62icch±0.25inch。

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