[实用新型]一种轮胎定位装置

说明书

本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及一种轮胎定位装置。该装置包括旋转机构和撑开机构；旋转机构包括旋转轴和旋转盘；撑开机构包括撑开驱动组件和撑开杆；撑开驱动组件包括撑开气缸、撑开底板、多个相对设置的主动滑动座和多个相对设置的从动滑动座；撑开底板与旋转轴转动连接；主动滑动座和从动滑动座都包括撑开连杆、撑开连接座和撑开导轨滑块；撑开连杆一端与撑开底板铰接，撑开连杆另一端与撑开连接座铰接；撑开导轨滑块中的导轨固定在旋转盘上，撑开导轨滑块中的滑块与撑开连接座相连接，并且撑开连接座与撑开杆相连接；撑开气缸固定端和伸出端分别与多个主动滑动座的撑开连接座相连接。该装置减少撑开气缸的数量，降低了整个装置成本。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，尤其涉及一种轮胎定位装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，并且和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。汽车轮胎在检测时，通常需要将汽车轮胎固定在检测平台上，因此，轮胎定位装置在轮胎进行检测时不可缺少。

中国实用新型专利申请（公开号CN211292019U，公开日：20200818）公开了一种汽车轮胎检测用固定装置，包括固定支撑箱、维修驱动装置、紧固夹持装置、支撑装置、工具放置格和轮胎固定轴，所述维修驱动装置设于固定支撑箱内，所述轮胎固定轴贯穿固定支撑箱设于维修驱动装置上，所述紧固夹持装置设于固定支撑箱上，所述支撑装置设于轮胎固定轴上，所述工具放置格设于固定支撑箱上。本实用新型属于汽车轮胎检测技术领域，具体是一种汽车轮胎检测用固定装置，有效的结局了目前市面上汽车轮胎检测时难以固定的问题，实现了可以根据不同轮胎的直径调节不同的卡合直径的技术效果，且在检测过程中工具拿取方便，节省了工作人员往返取工具的时间，是一种非常实用的汽车轮胎检测用固定装置。

现有技术存在以下不足：一个撑开气缸只驱动一个撑开杆运动进而对轮胎进行定位，当需要多个撑开杆对轮胎进行定位时，则需要较多数量的撑开气缸；进而增加了撑开气缸的数量，也增加了整个装置的成本。

发明内容

本实用新型的目的是：针对上述问题，提出设置撑开机构使用一组撑开气缸同时驱动多个撑开杆，从而减少撑开气缸的数量，降低整个装置成本的一种轮胎定位装置。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种轮胎定位装置，该装置包括定位机架、旋转机构和撑开机构；旋转机构包括旋转驱动组件、旋转轴和旋转盘，旋转驱动组件输出端通过旋转轴与旋转盘固定连接，旋转盘上表面用于支撑轮胎胎侧；撑开机构包括撑开驱动组件和撑开杆，多个撑开杆外表面分别与轮胎内壁相接触；撑开驱动组件包括撑开气缸、撑开底板、多个相对设置的主动滑动座和多个相对设置的从动滑动座；撑开底板与旋转轴转动连接；主动滑动座和从动滑动座都包括撑开连杆、撑开连接座和撑开导轨滑块；撑开连杆一端与撑开底板铰接，撑开连杆另一端与撑开连接座铰接；撑开导轨滑块中的导轨固定在旋转盘上，撑开导轨滑块中的滑块与撑开连接座相连接，并且撑开连接座与撑开杆相连接；撑开气缸固定端和伸出端分别与多个主动滑动座的撑开连接座相连接。

作为优选，主动滑动座和从动滑动座都还包括下移气缸和下移导套；下移气缸和下移导套都固定在撑开连接座上，下移气缸输出端与撑开杆相连接，并且撑开杆与下移导套的内孔在上下方向滑动配合。

作为优选，旋转盘设置有多个撑开滑槽，撑开驱动组件位于旋转盘下方，并且多个撑开杆分别穿过相应位置的撑开滑槽。

作为优选，多个相对设置的主动滑动座的撑开杆连线和多个相对设置的从动滑动座的撑开杆连线相互垂直。

作为优选，旋转盘上表面固定设置有多个支撑块，多个支撑块用于对轮胎提供支撑。