[实用新型]一种变速传动装置及车辆

说明书

本实用新型提供了一种变速传动装置及车辆，该变速传动装置包括相互平行的输入轴、第一中间轴、第二中间轴和输出轴，还包括用于使输出轴在换挡时无动力中断的辅助电机。输入轴上设置有第一齿轮、第二齿轮和第一滑移接合套；第一中间轴上固定安装有与第一齿轮啮合的第三齿轮和与第二齿轮啮合的第四齿轮；第二中间轴上设置有与第三齿轮啮合的第五齿轮、与第四齿轮啮合的第六齿轮、第二滑移接合套，以及与第二中间轴固定连接的第七齿轮；输出轴上固定安装有与第七齿轮啮合的第八齿轮。本实用新型提供的变速传动装置结构简单，且能够实现换挡时动力无中断，从而使换挡更加顺畅。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种变速传动装置及车辆。

背景技术

目前，车辆采用的变速传动装置大多存在结构复杂、换挡时动力性能变差等问题，因此，如何简化变速传动装置并避免换挡时动力性能变差，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种变速传动装置及车辆，该变速传动装置结构简单，且能够实现换挡时动力无中断，从而使换挡更加顺畅。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速传动装置，包括：

输入轴，所述输入轴上设置有第一齿轮、第二齿轮和第一滑移接合套，所述第一滑移接合套用于有选择地将所述第一齿轮或者所述第二齿轮与所述输入轴耦合；

与所述输入轴平行的第一中间轴，所述第一中间轴上固定安装有第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第四齿轮与所述第二齿轮啮合；

与所述第一中间轴平行的第二中间轴，所述第二中间轴上设置有第五齿轮、第六齿轮、第二滑移接合套和第七齿轮，所述第二滑移接合套用于有选择地将所述第五齿轮或者所述第六齿轮与所述第二中间轴耦合，所述第五齿轮与所述第三齿轮啮合，所述第六齿轮与所述第四齿轮啮合，所述第七齿轮与所述第二中间轴固定连接；

与所述第二中间轴平行的输出轴，所述输出轴上固定安装有第八齿轮，所述第八齿轮与所述第七齿轮啮合；以及

辅助电机，所述辅助电机用于使所述输出轴在换挡时无动力中断。

可选地，在上述变速传动装置中，所述辅助电机与所述输出轴直接连接。

可选地，在上述变速传动装置中，所述辅助电机与所述第二中间轴直接连接。

可选地，在上述变速传动装置中，还包括与所述输出轴平行的辅助轴，所述辅助轴上固定安装有第九齿轮，所述第九齿轮与所述第八齿轮啮合，所述辅助电机与所述辅助轴直接连接。

可选地，在上述变速传动装置中，所述输出轴上固定安装有第十齿轮，所述第十齿轮与差速器的壳体齿轮啮合。

可选地，在上述变速传动装置中，所述第五齿轮和所述第七齿轮位于所述第六齿轮的两侧，所述第六齿轮交错于所述第八齿轮和所述第十齿轮之间。

可选地，在上述变速传动装置中，所述输入轴为断开式结构，包括第一分轴和第二分轴，所述第一分轴与动力源连接，所述第二分轴既与变速箱壳体通过轴承连接，又与所述第一分轴通过轴承连接，所述第一齿轮通过轴承安装在所述第一分轴上、所述第二齿轮固定安装在所述第二分轴上。

可选地，在上述变速传动装置中，所述第一齿轮、所述第五齿轮和所述第六齿轮分别通过滚针轴承安装在各自对应的轴上。

一种车辆，包括如上述任意一项所公开的变速传动装置。

可选地，在上述车辆中，所述车辆为纯电动汽车。