[实用新型]一种带有燃料电池底盘车的氢能源发电车有效
申请号: | 202122324090.8 | 申请日: | 2021-09-22 |
公开(公告)号: | CN216002226U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 高阳;肖万芳;李闫;宋玉晨;王兴越;傅欣;韩辉;常磊;王鑫;付颖涛;姜秀丽;王东旭;翟田;邓守城 | 申请(专利权)人: | 北京潞电电气设备有限公司 |
主分类号: | B60L50/70 | 分类号: | B60L50/70;B60L1/00;B60L58/30;B60L58/31 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 李传亮 |
地址: | 101149 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 燃料电池 底盘 能源 电车 | ||
1.一种带有燃料电池底盘车的氢能源发电车,其特征在于,包括:
储氢系统(1),用于提供氢能源;
负载氢燃料电池(2),至少设置有一组,连接所述储氢系统(1),用于将所述氢能源转换为电源,并为负载供电;
底盘车氢燃料电池(3),连接所述储氢系统(1),用于将所述氢能源转换为电源,并为底盘车或负载供电;
启动电源(4),连接所述负载氢燃料电池(2)和所述底盘车氢燃料电池(3),用于为所述负载氢燃料电池(2)和所述底盘车氢燃料电池(3)的运行供电。
2.根据权利要求1所述的一种带有燃料电池底盘车的氢能源发电车,其特征在于,还包括:
至少一个第一升压模块(5),与所述负载氢燃料电池(2)一一对应,用于提升所述负载氢燃料电池(2)的电压,在所述负载氢燃料电池(2)设置有多组时,将每组所述负载氢燃料电池(2)的电压维持在同一预设电压值;
第二升压模块(6),所述第二升压模块(6)与所述底盘车氢燃料电池(3)连接,用于提高所述底盘车氢燃料电池(3)的电压,在所述底盘车氢燃料电池(3)为负载供电时,将所述底盘车氢燃料电池(3)的电压维持在所述预设电压值。
3.根据权利要求2所述的一种带有燃料电池底盘车的氢能源发电车,其特征在于,还包括逆变模块(8),所述第一升压模块(5)和所述第二升压模块(6)均与所述逆变模块(8)连接,所述逆变模块(8)用于将升压后的直流电转换为交流电。
4.根据权利要求3所述的一种带有燃料电池底盘车的氢能源发电车,其特征在于,还包括第三升压模块(7),所述第三升压模块(7)的输入端连接所述启动电源(4),用于提高所述启动电源(4)的电压,其输出端连接所述逆变模块(8),所述逆变模块(8)能够将升压后的直流电转换为交流电,并输出至负载,所述启动电源(4)在负载波动时平衡负载波动,所述负载氢燃料电池(2)用于为平衡负载波动后的启动电源(4)充电。
5.根据权利要求4所述的一种带有燃料电池底盘车的氢能源发电车,其特征在于,所述启动电源(4)包括蓄电池或锂电池。
6.根据权利要求5所述的一种带有燃料电池底盘车的氢能源发电车,其特征在于,还包括滤波模块(9),连接所述逆变模块(8),用于滤除所述交流电的谐波。
7.根据权利要求6所述的一种带有燃料电池底盘车的氢能源发电车,其特征在于,还包括出线开关组,所述出线开关组包括总开关(10)和多个分支开关(11),所述总开关(10)设置于所述滤波模块(9)和所述多个分支开关(11)之间,所述分支开关(11)设置于所述总开关(10)和负载之间。
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