[实用新型]一种车辆稳定支撑结构

说明书

本实用新型是.一种车辆稳定支撑结构，包括：套筒、螺杆、动力机构、支撑台、固定环、活动环、连接组件；螺杆与套筒的中心轴线重合设置，螺杆转动设置在套筒内，螺杆底端位于套筒内，螺杆的顶端位于套筒上方，动力机构与螺杆连接带动螺杆转动；支撑台固定设置在螺杆的顶部；固定环固定设置在套筒外侧，活动环竖直滑动设置在套筒外侧，且活动环位于固定环的下方；连接组件的数量为多个，多个连接组件均匀设置在套筒的圆周，连接组件包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆的一端铰接在固定环上，第一连接杆的另一端与第二连接杆的一端铰接，第二连接杆的另一端与活动环铰接。提供便于收纳的一种车辆稳定支撑结构。

技术领域

本实用新型是关于车辆的，尤指一种车辆稳定支撑结构。

背景技术

车辆在更换或维修零部件时，一般都需要支撑结构把车轴一端顶起以便操作。为了便于使用，通常在汽车上准备支撑结构以备用，而为了稳定的支撑车辆现有的车辆支撑结构占地大，不便于收纳。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供便于收纳的一种车辆稳定支撑结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案在于：一种车辆稳定支撑结构，其特征在于，包括：套筒、螺杆、动力机构、支撑台、固定环、活动环、连接组件；

螺杆与套筒的中心轴线重合设置，螺杆转动设置在套筒内，螺杆底端位于套筒内，螺杆的顶端位于套筒上方，动力机构与螺杆连接带动螺杆转动；

支撑台固定设置在螺杆的顶部；

固定环固定设置在套筒外侧，活动环竖直滑动设置在套筒外侧，且活动环位于固定环的下方；

连接组件的数量为多个，多个连接组件均匀设置在套筒的圆周，连接组件包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆的一端铰接在固定环上，第一连接杆的另一端与第二连接杆的一端铰接，第二连接杆的另一端与活动环铰接。

进一步，动力机构包括第一锥齿轮、第二锥齿轮和电机；

第一锥齿轮设置在螺杆外缘，第一锥齿轮位于套筒内，第一锥齿轮与套筒滑动设置；

第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第二锥齿轮转动设置在套筒内部；

电机设置在套筒上，电机与第二锥齿轮连接，带动第二锥齿轮转动。

进一步，还包括卡环，卡环竖直滑动设置在套筒外侧，卡环位于固定环和活动环之间，卡环内壁凸设有凸块；

套筒外侧设有与凸块对应设置的凹槽，凹槽分为两部分，第一部分竖直设置，第二部分水平设置，第二部分的一端与第一部分的底端连通。

进一步，在套筒的底部设有挡板，活动环位于挡板上方。

进一步，卡环的外壁上设有防滑凸条。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，第一连接杆和第二连接杆转动设置，可以便于调节第一连接杆和第二连接杆间的角度，第一连接杆和第二连接杆间角度大时可以保证本装置的稳定性，第一连接杆和第二连接杆间的角度变小时，可以是本结构占用空间小，便于收纳。卡环和凹槽的设置，便于使本装置支撑车辆时，避免活动环向上移动，使本结构支撑的更稳定。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的支撑车辆时的结构示意图；

图2为本实用新型收纳时的结构示意图。

附图标记说明