[实用新型]带双泵合流功能的负载敏感多路阀

说明书

带双泵合流功能的负载敏感多路阀，涉及直臂随车起重机液压技术领域。包括第一泵进油控制联、比例换向阀工作联、合流控制联、回转换向联和第二泵进油控制联；第一泵进油控制联与第一定量油泵连接，并向比例换向阀工作联供油，第二泵进油控制联与第二定量油泵连接，向回转换向联供油，当回转换向联不工作时，通过单向阀及合流控制联的液控换向阀，使第二定量油泵与第一定量油泵合流，两泵同时向比例换向阀工作联供油，提高作业效率；当回转换向联工作时，合流控制联的液控换向阀切断第二定量油泵与第一定量油泵的合流通道，第二定量油泵向回转换向联独立供油，实现回转动作流量匹配、降低能耗与系统温升。

技术领域

本实用新型涉及直臂随车起重机液压技术领域，尤其涉及带双泵合流功能的负载敏感多路阀。

背景技术

直臂随车起重机是一种安装在汽车底盘上、能在一定范围内装卸重物的多用途机械，具有快速、灵活、便捷、吊装运输一体化的特点，广泛应用于设备装卸、园林绿化、市政建设等吊装运输领域。近年来，随着市场与技术的发展，高效快速节能等时代理念正成为随车起重机的技术发展趋势。

直臂随车起重机作业的主要操作动作，包括伸缩、卷扬、变幅及回转，上车多路阀是这些液压动作控制系统的核心元件。目前，直臂随车起重机主流采用单油泵供油、比例多路阀控制系统，由于直臂起重机各个主要操作动作，对系统流量、压力的需求要求差异很大，现有的单泵供油系统难以满足高效率、低能耗精确控制等要求，同时，受底盘发动机动力特性的限制，大排量单泵系统也难以解决高负载压力下的发动机憋压熄火问题。

实用新型专利申请号202010424973.3公开了一种直臂随车起重机用合流比例多路换向阀及工作方法，从卷扬联换向阀两输出工作油口采集负载压力信号，采用卷扬动作时第一油泵与第二油泵合流、其余状态均不合流的多路阀装置与工作方法，仅能实现卷扬动作时的双泵合流，且第一泵与第二泵所处的两侧设置压力应相同，否则，当回转联一侧设定的压力低时，合流状态卷扬联一侧LS油路压力受回转联一侧的压力拉低，造成合流状态整个系统压力上不来；而当卷扬联一侧与回转联一侧的压力调定均一样足够高时，发动机底盘的发动机又可能因输出功率或扭矩不足而憋压熄火。

实用新型专利申请号2017109447089.6公开了一种随车起重机多路阀换向装置，涉及对象的是开关型多路阀而不是本实用新型的比例芯多路阀，其工作联间不能任意复合作业，动作超控性、流量匹配性均差、能耗也大，已不能满足现阶段随车起重机产品的技术发展的要求。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种直臂随车起重机动作效率高、避免发动机憋压熄火、回转联操作状态下合流时回转动作平稳的带双泵合流功能的负载敏感多路阀。

本实用新型的技术方案是：带双泵合流功能的负载敏感多路阀，包括第一泵进油控制联、比例换向阀工作联、合流控制联、回转换向联和第二泵进油控制联；

所述第一泵进油控制联通过第一定量油泵向所述比例换向阀工作联供油；

所述第二泵进油控制联通过第二定量油泵向所述回转换向联供油；

所述合流控制联设置于所述第一泵进油控制联与第二泵进油控制联之间，控制所述第一定量油泵与第二定量油泵的分合流；

所述合流控制联包括液控换向阀；

所述液控换向阀的控制油口与所述回转换向联中a油口连通；

所述回转换向联通过所述液控换向阀控制第一定量油泵与第二定量油泵的合流通道的通断，实现在所述回转换向联工作状态时，所述第二定量油泵独立向所述回转换向联供油。

所述合流控制联还包括阻尼五；

所述阻尼五设置在所述液控换向阀的弹簧腔回油油路上，用于控制所述液控换向阀的阀芯换向动作速度。

所述回转换向联包括回转换向阀和压力匹配器六；