[实用新型]仪表板横梁组件、仪表板横梁总成及汽车

说明书

本申请提供一种仪表板横梁组件、仪表板横梁总成及汽车，仪表板横梁组件包括横梁和转向管柱安装支架，横梁为碳纤维横梁，转向管柱安装支架为钢支架或铝合金支架，转向管柱安装支架粘接固定在横梁上。本申请通过采用碳纤维横梁，使得仪表板横梁组件的重量大大降低，有利于整车的轻量化；通过粘接连接的方式解决了碳纤维横梁和金属材料制成的转向管柱安装支架之间的连接问题，保证了仪表板横梁总成的正常使用。

技术领域

本申请涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种仪表板横梁组件、仪表板横梁总成及汽车。

背景技术

汽车仪表板横梁总成是仪表板系统的内部骨架，也是汽车上的一个重要的承载机构。汽车仪表板横梁总成主要用于安装汽车仪表、安全气囊、转向系统、中控屏、空调等部件，是仪表板系统与车身总成的连接支架，与车身总成连接后对于增加整个车身的强度也有一定的作用。

相关技术的方案中，汽车仪表板横梁总成包括横梁和固定安装在横梁上的多个安装支架，横梁和安装支架一般均选用钢材或铝合金制成，安装支架的一端通过焊接连接的方式固定在横梁上，另一端用于安装相应的部件。

但是，采用相关技术的方案，汽车仪表板横梁总成的重量较重，不利于整车的轻量化。

实用新型内容

为了克服相关技术下的上述缺陷，本申请的目的在于提供一种仪表板横梁组件、仪表板横梁总成及汽车，本申请的汽车仪表板横梁组件重量较轻，有利于整车的轻量化。

本申请一实施例提供一种仪表板横梁组件，包括横梁和转向管柱安装支架，所述横梁为碳纤维横梁，所述转向管柱安装支架为钢支架或铝合金支架，所述转向管柱安装支架粘接固定在所述横梁上。

如上所述的仪表板横梁组件，可选地，所述横梁包括相连接的第一部分和第二部分，所述第一部分的直径大于所述第二部分的直径；所述转向管柱安装支架粘接固定在所述第一部分的中部。

如上所述的仪表板横梁组件，可选地，所述转向管柱安装支架包括第一转向管柱安装支架、第二转向管柱安装支架和第三转向管柱安装支架；

所述第一转向管柱安装支架的中部粘接固定在所述横梁上；

所述第二转向管柱安装支架设置在所述横梁的上方，所述第二转向管柱安装支架包括第二转向管柱安装支架本体和第二转向管柱安装支架底座，所述第二转向管柱安装支架本体与所述第一转向管柱安装支架固定连接，所述第二转向管柱安装支架底座与所述横梁粘接；

所述第三转向管柱安装支架设置在所述横梁的下方，所述第三转向管柱安装支架包括第三转向管柱安装支架本体和第三转向管柱安装支架底座，所述第三转向管柱安装支架本体与所述第一转向管柱安装支架固定连接，所述第三转向管柱安装支架底座与所述横梁粘接。

如上所述的仪表板横梁组件，可选地，所述第一转向管柱安装支架的中部设有粘接部，在垂直于所述横梁的轴线的平面内，所述粘接部呈半圆弧状，所述粘接部的形状与所述横梁的外周面相适配，所述粘接部粘接固定在所述横梁上；

在垂直于所述横梁的轴线的平面内，所述第二转向管柱安装支架底座呈圆弧状，所述第二转向管柱安装支架底座的形状与所述横梁的外周面相适配，所述第二转向管柱安装支架底座粘接固定在所述横梁上；

在垂直于所述横梁的轴线的平面内，所述第三转向管柱安装支架底座呈圆弧状，所述第三转向管柱安装支架底座的形状与所述横梁的外周面相适配，所述第三转向管柱安装支架底座粘接固定在所述横梁上；

所述第二转向管柱安装支架底座与所述第三转向管柱安装支架底座在所述横梁的周向方向形成有间隙。

如上所述的仪表板横梁组件，可选地，在所述横梁的轴线方向上，所述粘接部与所述横梁的粘接长度大于等于15mm，所述第二转向管柱安装支架底座与所述横梁的粘接长度大于等于15mm，所述第三转向管柱安装支架底座与所述横梁的粘接长度大于等于15mm；