[实用新型]一种汽车发动机气缸套内孔精镗工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机气缸套内孔精镗工装，包括操作台，操作台的上端左侧设有固定件，固定件的下端设有联动件，操作台的内侧开设有安装腔，联动件设在安装腔的内部，操作台的上端滑动连接有机体，机体的左端设有主轴，主轴的左端固定连接有盘体。本实用新型采用上述结构，利用电机带动第一齿轮转动，使得第一齿轮通过齿链可以同时联动2个第二齿轮转动，而第二齿轮的转动可以使得2个螺杆同时同向转动，而操作台和限位板之间的螺杆转动，可以使得上夹块在下夹块和限位板之间滑杆上滑动，而上夹块滑向下夹块配合期间的橡胶垫即可对气缸套进行固定，从而可以快速的完成对气缸套的夹持固定，对比螺丝固定的方式效率上更高。

技术领域

本实用新型属于气缸套加工技术领域，特别涉及一种汽车发动机气缸套内孔精镗工装。

背景技术

气缸套，是一个圆筒形零件，置于机体的电动推杆体孔中，上由电动推杆盖压紧固定，活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，与缸盖、活塞共同构成电动推杆工作空间，镗孔，指的是对锻出,铸出或钻出孔的进一步加工，工装即生产过程工艺装备:指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。

中国实用新型专利公开号CN200820186683.4公开的一种气缸套镗孔机，包括床身、主轴箱、夹具装置、导向装置以及镗排。所述主轴箱滑动安装在床身上且位于床身后部；所述夹具装置固定安装在床身上且位于床身的前部；所述导向装置固定安装在床身上且位于所述主轴箱与所述夹具装置之间；所述镗排的尾端与所述主轴箱输出轴连接，其前部转动连接在所述导向装置中，其前端设有一对镗刀，该装置电动推杆盖的内孔表面质量较好，并且节约了加工时间、降低了劳动强度；然而夹持组件采用螺丝固定安装比较慢夹持效率低，另一方面镗刀采用螺丝固定装卸不便。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车发动机气缸套内孔精镗工装，以解决镗刀更换不便和夹持件效率低的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车发动机气缸套内孔精镗工装，包括操作台，所述操作台的上端左侧设有固定件，所述固定件的下端设有联动件，所述操作台的内侧开设有安装腔，所述联动件设在安装腔的内部，所述操作台的上端滑动连接有机体，所述机体的左端设有主轴，所述主轴的左端固定连接有盘体，所述盘体的内侧开设有插腔，所述插腔的内侧插接连接有镗刀，所述盘体的左侧设有安装件，所述盘体的左侧通过安装件和镗刀插接连接，所述操作台的上端左侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端和机体的右侧为固定连接。

通过采用上述技术方案，通过在操作台上设置固定件，在操作台内设置安装腔，利用安装腔内的联动件带动固定件方便对气缸套进行夹持，通过在盘体上设置插腔，将镗刀插入到插腔后，通过安装件可以方便对镗刀进行固定。

进一步地，作为优选技术方案，所述操作台的下端左右两侧均设有脚轮。

通过采用上述技术方案，通过在操作台的下端设置脚轮可以方便操作台的移动。

进一步地，作为优选技术方案，所述固定件包括下夹块，所述下夹块固定连接在操作台的上端，所述下夹块的上端固定连接有滑杆，所述滑杆的上端固定连接有限位板，所述限位板和操作台的对侧转动连接有螺杆，所述滑杆的外侧滑动连接有上夹块，所述上夹块螺纹连接在螺杆的外侧，所述螺杆的下端伸入安装腔的内部和联动件固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置固定件，利用操作台和限位板之间的螺杆转动，可以使得上夹块在下夹块和限位板之间滑杆上滑动，而上夹块滑向下夹块即可对气缸套进行固定。

进一步地，作为优选技术方案，所述上夹块和下夹块的对侧均粘接连接有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，通过在上夹块和下夹块上设置橡胶垫，可以方便增大和气缸套的摩擦力。