[实用新型]一种高性能汽车用动力转向管有效
申请号: | 202122346846.9 | 申请日: | 2021-09-27 |
公开(公告)号: | CN216307030U | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 张立金;梁文平;盖文静;王彬;陈于;韩林林;邓香慧 | 申请(专利权)人: | 青岛金源汽车油管有限公司 |
主分类号: | F16L33/23 | 分类号: | F16L33/23;B62D5/06 |
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地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 性能 汽车 动力 转向 | ||
1.一种高性能汽车用动力转向管,其特征在于,包括:
软管(1),所述软管(1)上固定套设有连接盒(2),所述连接盒(2)的后内壁固定连接有固定管(5);
安装接头(4),所述安装接头(4)插接于软管(1)的内部;
挤压紧固机构,所述挤压紧固机构设置有两组,两组所述挤压紧固机构均设置于连接盒(2)内,每组所述挤压紧固机构均包括传动齿轮部件(9)、挤压弧板(12)和丝杆(14),所述丝杆(14)转动连接于挤压弧板(12)的一侧,所述挤压弧板(12)设置于固定管(5)的内部,所述传动齿轮部件(9)包括内螺纹孔齿轮(901)和连接管(902),所述内螺纹孔齿轮(901)与丝杆(14)螺纹连接,所述连接管(902)转动连接于连接盒(2)的一侧内壁,且连接管(902)的一端与内螺纹孔齿轮(901)固定连接;以及
驱动组件,所述驱动组件设置于连接盒(2)的内部,所述驱动组件与两个内螺纹孔齿轮(901)相配合以驱动两个内螺纹孔齿轮(901)转动。
2.根据权利要求1所述的一种高性能汽车用动力转向管,其特征在于:所述驱动组件包括连接杆(8)、主齿轮(10)和同步齿带(11),所述连接杆(8)转动连接于连接盒(2)的一侧内壁,所述主齿轮(10)和同步齿带(11)均设置有两个,两个所述主齿轮(10)均固定套设于连接杆(8)上,每个所述同步齿带(11)与对应的内螺纹孔齿轮(901)和主齿轮(10)均啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种高性能汽车用动力转向管,其特征在于:所述连接盒(2)的一侧内壁固定连接有支撑块(7),所述连接杆(8)贯穿设置于支撑块(7)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种高性能汽车用动力转向管,其特征在于:连接盒(2)的上侧转动连接有操作把手(6),所述操作把手(6)与连接杆(8)的一端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种高性能汽车用动力转向管,其特征在于:所述连接盒(2)的上侧安装有锁盒(3),所述操作把手(6)设置于锁盒(3)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种高性能汽车用动力转向管,其特征在于:每个所述挤压弧板(12)的一侧均固定连接有两个限位杆(13),每个所述限位杆(13)和丝杆(14)均贯穿固定管(5)的内壁。
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