[实用新型]一种交通工程用公路缝隙灌缝修补装置有效

专利信息
申请号: 202122349584.1 申请日: 2021-09-27
公开(公告)号: CN215829224U 公开(公告)日: 2022-02-15
发明(设计)人: 徐路毅;刘政豪;刘源 申请(专利权)人: 石家庄铁道大学
主分类号: E01C23/09 分类号: E01C23/09;E01C23/10;B01F27/90
代理公司: 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 代理人: 赵皕
地址: 050043 河北省石家庄市长*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 工程 公路 缝隙 修补 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种交通工程用公路缝隙灌缝修补装置,涉及交通工程领域。一种交通工程用公路缝隙灌缝修补装置,包括底板,所述底板顶部的右侧固定连接有混合箱,所述混合箱左侧的底部连通有导管,所述导管的左侧连通有输送泵,所述输送泵的底部与底板的顶部固定连接,所述输送泵的顶部连通有软管。本实用新型提供一种交通工程用公路缝隙灌缝修补装置,操作者通过万向轮和推杆将底板移动至指定位置后,并通过观察通槽将填缝管与公路上的缝隙进行校准,再通过外设控制器启动气缸,气缸带动推板,推板带动滑块在滑槽内滑动,同时推板通过连接块带动放料管向下移动,放料管带动填缝管向下移动,使填缝管插入公路上的缝隙内。

技术领域

本实用新型涉及交通工程领域,尤其涉及一种交通工程用公路缝隙灌缝修补装置。

背景技术

交通工程是国民经济和社会发展的一个重要组成部分,是保证社会经济活动得以正常进行和发展的基础,需要有系统、动态分析复杂问题的能力,同时还必须具备很强的实际问题分析能力和应变能力,交通工程专业以土木工程基本知识为基础,以交通规划、道路、桥梁、地铁与轻轨、隧道工程、交通控制与管理为专业知识背景,结合计算机和实践教学等基本技能训练,培养适应交通工程需要的高级工程师和高级管理人才。

在交通工程中,需要使用到公路缝隙灌缝修补装置,以便于对公路上的裂缝进行修补,目前现有的公路缝隙灌缝修补装置,填缝精度低,且无法对填料进行充分混合,当人们在使用公路缝隙灌缝修补装置时,无法将填缝管与公路上的缝隙进贴合,容易造成填料效果差,且容易造成填料流动性差。

因此,有必要提供一种交通工程用公路缝隙灌缝修补装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种交通工程用公路缝隙灌缝修补装置,解决了现有的公路缝隙灌缝修补装置,填缝精度低,且无法对填料进行充分混合,当人们在使用公路缝隙灌缝修补装置时,无法将填缝管与公路上的缝隙进贴合,容易造成填料效果差,且容易造成填料流动性差的技术问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种交通工程用公路缝隙灌缝修补装置,包括底板,所述底板顶部的右侧固定连接有混合箱,所述混合箱左侧的底部连通有导管,所述导管的左侧连通有输送泵,所述输送泵的底部与底板的顶部固定连接,所述输送泵的顶部连通有软管,所述软管的一端连通有放料管,所述放料管的底部连通有填缝管,所述填缝管表面的顶部设置有电动阀,所述填缝管的底部贯穿至底板的底部,所述底板顶部左侧的中心处开设有观察通槽,所述底板顶部左侧的前侧和后侧均固定连接有壳体,所述壳体内腔的顶部固定连接有气缸,所述气缸的底部固定连接有推板,所述推板的内侧固定连接有连接块,所述连接块的内侧贯穿至壳体的内侧并与放料管的正面和背面固定连接。

优选的,所述壳体内腔的外侧开设有滑槽,所述滑槽的内腔滑动连接有滑块,所述滑块的内侧与推板的外侧固定连接。

优选的,所述壳体的左侧设置有推杆,所述推杆的底部与底板的顶部固定连接,所述底板底部的四角均固定连接有万向轮。

优选的,所述混合箱的顶部固定连接有电机,所述电机的输出端贯穿至混合箱的内腔并固定连接有转轴,所述转轴的两侧均固定连接有搅拌杆,所述混合箱顶部的左侧连通有加料管,且加料管的顶部设置有密封盖。

优选的,所述转轴表面的顶部套接有轴承座,所述轴承座的顶部与混合箱内腔的顶部固定连接。

优选的,所述推板的底部固定连接有限位弹簧,所述限位弹簧的底部固定连接有阻尼块。

与相关技术相比较,本实用新型提供的一种交通工程用公路缝隙灌缝修补装置具有如下有益效果:

本实用新型提供一种交通工程用公路缝隙灌缝修补装置,操作者通过万向轮和推杆将底板移动至指定位置后,并通过观察通槽将填缝管与公路上的缝隙进行校准,再通过外设控制器启动气缸,气缸带动推板,推板带动滑块在滑槽内滑动,同时推板通过连接块带动放料管向下移动,放料管带动填缝管向下移动,使填缝管插入公路上的缝隙内。

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