[实用新型]一种轨道交通装饰用模块式三角龙骨结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通装饰用模块式三角龙骨结构，属于建筑装饰技术领域，包括龙骨本体，其由单块矩形板经多次折弯后形成截面呈三角形的龙骨结构，所述龙骨本体包括水平段和两个倾斜段，两个所述倾斜段呈镜像对称布置，两个所述倾斜段的下端部之间形成间隙；本实用新型通过内撑板设置在龙骨本体的内部，外撑板设置在龙骨本体的外部，调节螺栓穿过穿过间隙并连接内撑板和外撑板，拧动调节螺栓即可使内撑板和外撑板之间相互靠近，挤压龙骨本体的两个倾斜段向两侧形变，从而调节间隙的大小，以补偿安装过程中产生的偏差以及龙骨本体在使用过程中的形变，大大提高了安装结构的稳定性，极大地减缓了列车运行对安装结构的影响。

技术领域

本实用新型属于建筑装饰技术领域，尤其涉及一种轨道交通装饰用模块式三角龙骨结构。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

目前，列车驶过时产生的振动和负压会作用到周围的建筑上，对建筑装饰结构造成一定的影响，利用三角龙骨吊挂安装的铝板，其仅仅是靠三角龙骨向外折弯的结构对其进行支撑，铝板和三角龙骨在吸收振动和负压后，安装结构会产生一定摆动，从而使得三角龙骨的卡接不稳定，无法定期补偿三角龙骨所产生的形变。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决三角龙骨仅靠自身的折弯结构托住铝板，导致三角龙骨变形、安装结构不稳定、受到振动的影响大的问题，而提出的一种轨道交通装饰用模块式三角龙骨结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轨道交通装饰用模块式三角龙骨结构，其包括：

龙骨本体，其由单块矩形板经多次折弯后形成截面呈三角形的龙骨结构，所述龙骨本体包括水平段和两个倾斜段，两个所述倾斜段呈镜像对称布置，两个所述倾斜段的下端部之间形成间隙，所述倾斜段的下端部上设置有内凹的卡槽；

内撑调节机构，其穿过所述间隙并抵住两个所述倾斜段的内侧壁；

多个吊挂件，其卡接所述水平段和所述倾斜段之间的过渡拐角，所述吊挂件的顶面上设置有吊挂板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内撑调节机构包括内撑板、外撑板和多根调节螺栓，所述内撑板的相对两端分别抵住两个所述倾斜段的内壁，所述外撑板的相对两端分别抵住两个所述倾斜段的内壁，所述内撑板和所述外撑板分别位于所述卡槽的上下两侧，多根所述调节螺栓螺接在所述外撑板上，且所述调节螺栓的端部穿过所述间隙并螺接所述内撑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内撑板的相对两端和所述外撑板的相对两端皆设置有弧形面，所述弧形面抵住所述倾斜段。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内撑板的截面呈T型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内撑板的相对两侧设置有多根弹簧，所述弹簧抵住所述倾斜段的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吊挂件的顶面上螺接有止动螺栓，所述止动螺栓的端部抵住所述水平段。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吊挂件的截面呈C型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述吊挂板上开设有多个固定孔。