[实用新型]流体控制组件、热管理系统及车辆有效
申请号: | 202122354458.5 | 申请日: | 2021-09-27 |
公开(公告)号: | CN216184328U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 陈善 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6569 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 王娟 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流体 控制 组件 管理 系统 车辆 | ||
1.一种流体控制组件,其特征在于,包括:基座和气液分离器;
所述基座的表面开设有第一接口和第四接口;
所述第一接口和所述第四接口通过第一流道连通;
所述基座内设有分别与所述气液分离器连通的第二流道和第三流道;
所述第二流道与所述第一流道连通,所述第三流道与所述第二流道连通。
2.根据权利要求1所述的流体控制组件,其特征在于,所述第一流道设有第一阀件;
所述第一阀件用于将所述第一流道切断或导通。
3.根据权利要求1所述的流体控制组件,其特征在于,所述第二流道设有第二阀件和第五阀件;
所述第二阀件和所述第五阀件均用于将所述第二流道切断或导通。
4.根据权利要求3所述的流体控制组件,其特征在于,所述基座的表面开设有第五接口和第六接口;
所述第五接口通过第一子流道与所述第二流道连通,所述第六接口通过第二子流道与所述第二流道连通,所述第一子流道和第二子流道与所述第二流道的连接处均位于所述第二流道在所述第二阀件和所述第五阀件之间的区域。
5.根据权利要求3或4所述的流体控制组件,其特征在于,还包括电池冷却器;
所述电池冷却器与所述第二流道之间通过第五子流道连通,所述第五子流道与所述第二流道的连接处位于所述第二流道在所述第二阀件和所述第五阀件之间的区域;
所述第五子流道设有第四阀件,所述第四阀件用于将所述第五子流道切断或导通;
所述电池冷却器与所述第三流道之间通过第四子流道连通。
6.根据权利要求5所述的流体控制组件,其特征在于,所述基座的表面开设有第二接口;
所述第二接口通过第三子流道与所述第三流道连通。
7.一种热管理系统,其特征在于,包括制冷剂循环回路,所述制冷剂循环回路包括压缩机、第一换热器、第二换热器、第五换热器和权利要求6所述的流体控制组件;
所述压缩机的出口与所述第五换热器的第一端口连通,所述第五换热器的第二端口与所述第一换热器的第一端口连通,所述第一换热器的第二端口与所述第四接口连通。
8.根据权利要求7所述的热管理系统,其特征在于,所述第四接口与所述第一接口导通,所述第一接口与所述第二换热器的第一端口连通,所述第二换热器的第二端口与所述气液分离器的第二接口连通,所述气液分离器与所述电池冷却器的第一端口连通,所述电池冷却器的第二端口与所述气液分离器连通,所述气液分离器的第一接口与所述压缩机的入口连通。
9.根据权利要求7所述的热管理系统,其特征在于,所述第四接口与所述第一接口连通,所述第一接口与所述第二换热器的第一端口连通,所述第二换热器的第二端口与所述第二接口连通,所述第二接口与所述气液分离器连通,所述气液分离器的第一接口与所述压缩机的入口连通;
或,所述第四接口与所述电池冷却器的第一端口连通,所述电池冷却器的第二端口与所述气液分离器连通,所述气液分离器的第一接口与所述压缩机的入口连通。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求7至9任一项所述的热管理系统。
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