[实用新型]一种电池包吊装结构和电池包

说明书

本实用新型公开一种电池包吊装结构和电池包,电池包吊装结构包括：吊耳(1)，固定于电池包壳体；吊装部，与车体螺纹连接，并与所述吊耳(1)轴向限位连接，周壁设置有防转结构；限位部(2)，安装于所述吊耳(1)，并能够插装于所述防转结构内部，以将二者周向限位。本实用新型解决电池包可能出现的脱落问题，提高电动汽车行驶安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种电池包吊装结构和电池包。

背景技术

电动汽车电池包通常采用吊装的方式固定于车体，吊点螺栓是保持电池包与车体间刚性连接的部件，因此该螺栓的防松要求非常高，一旦吊点螺栓发生松动，电池包与车体之间就会发生相对振动，这种振动会进一步促进螺栓的松动，严重时电池包会有脱落的可能，这对于行驶中的电动汽车是非常危险的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池包吊装结构，解决电池包可能出现的脱落问题，提高电动汽车行驶安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电池包吊装结构，包括：

吊耳，固定于电池包壳体；

吊装部，与车体螺纹连接，并与所述吊耳轴向限位连接，周壁设置有防转结构；

限位部，安装于所述吊耳，并能够插装于所述防转结构内部，以将二者周向限位。

本实用新型通过设置限位部将吊装部与吊耳锁定，以形成周向限位，即锁定状态下二者不能相对转动，防止吊装部发生松动，解决电池包可能出现的脱落问题，提高电动汽车行驶的安全性。

可选地，所述吊装部包括连接件和限位件，所述连接件用于连接所述车体和所述吊耳，所述限位件套装所述连接件，并与所述连接件周向限位，轴向滑动连接；

所述限位件周壁设置有沿周向延伸的环形通槽，以及至少一个与所述环形通槽连通、并沿轴向延伸的凹槽，所述限位部能够位于所述凹槽内，并沿所述凹槽的延伸方向移动至所述环形通槽。

可选地，所述吊耳顶壁设置有安装孔，所述连接件包括沿轴向连接的第一径段、第二径段和第三径段，所述第一径段用于穿过所述安装孔，以与车体螺纹连接，所述第二径段的直径大于所述安装孔的直径，所述限位件套装所述第三径段。

可选地，所述限位件与所述第三径段通过花键连接。

可选地，还包括第一弹性件，所述限位部向所述环形通槽移动时，所述第一弹性件逐渐蓄能。

可选地，所述吊耳周壁设置有内端开口，并向外延伸的凸起，所述凸起内部中空，所述限位部部分插装于所述凸起内部。

可选地，所述限位部包括锁定部件和第二弹性件，所述第二弹性件位于所述凸起的外端面与所述锁定部件之间，并处于压缩蓄能状态，以将所述锁定部件压紧于所述防转结构内部。

本实用新型还提供一种电池包，包括电池包壳体，以及前述电池包吊装结构。

本实用新型电池包包括前述电池包吊装结构，因此具有与前述电池包吊装结构相同的技术效果，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型所提供电池包吊装结构一种具体实施例的结构示意图；

图2为图1电池包吊装结构中传动部件的结构示意图；

其中，图1-图2中的附图标记说明如下：

1-吊耳；1a-凸起；2-限位部；21-锁定部件；22-第二弹性件；3-连接件；31-第一径段；32-第二径段；33-第三径段；4-限位件；a-环形通槽；b-凹槽；5-第一弹性件；

具体实施方式