[实用新型]一种具有减震防护结构的铁路信号固定装置有效
申请号: | 202122362275.8 | 申请日: | 2021-09-28 |
公开(公告)号: | CN216185138U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 杨兵;李彦一 | 申请(专利权)人: | 杨兵 |
主分类号: | B61J3/12 | 分类号: | B61J3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 751100 宁夏回族自治区吴*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 防护 结构 铁路信号 固定 装置 | ||
1.一种具有减震防护结构的铁路信号固定装置,其特征在于:包括固定座(1)和固定块(6),所述固定座(1)的上方安装有预埋板(2),且预埋板(2)的内部开设有纳线槽(3),所述纳线槽(3)的前方安装有防水板(4),且防水板(4)的内部安装有固定螺母(5),所述固定块(6)安装与预埋板(2)的上方,且固定块(6)的上方连接有支撑杆(7),所述支撑杆(7)的左侧安装有中心杆(8),且中心杆(8)的外部设置有限位环(9),所述中心杆(8)的内部开设有凹槽(10),且中心杆(8)的上方安装有转动柱(11),所述转动柱(11)的内部安装有紧固螺栓(12),且转动柱(11)的上方连接有防震机构(13),所述防震机构(13)的前方设置有信号灯(14),且信号灯(14)的内部安装有挡雨板(15),所述挡雨板(15)的下方安装有灯具(16)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震防护结构的铁路信号固定装置,其特征在于:所述防水板(4)通过固定螺母(5)与纳线槽(3)之间构成可拆卸结构,且防水板(4)与纳线槽(3)之间的尺寸相互吻合。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震防护结构的铁路信号固定装置,其特征在于:所述信号灯(14)通过转动柱(11)与紧固螺栓(12)之间的配合与中心杆(8)构成转动结构,且转动柱(11)与中心杆(8)之间构成包覆状结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震防护结构的铁路信号固定装置,其特征在于:所述防震机构(13)包括底板(1301)、伸缩杆(1302)、弹簧(1303)、顶板(1304)、滑块(1305)、滑槽(1306)和安装座(1307),所述底板(1301)的上方安装有伸缩杆(1302),且伸缩杆(1302)的外部安装有弹簧(1303),所述弹簧(1303)的上方连接有顶板(1304),且顶板(1304)的左右两侧安装有滑块(1305),所述滑块(1305)的外部安装有滑槽(1306),所述滑槽(1306)的上方安装有安装座(1307)。
5.根据权利要求4所述的一种具有减震防护结构的铁路信号固定装置,其特征在于:所述顶板(1304)通过弹簧(1303)与伸缩杆(1302)之间的配合与底板(1301)之间构成按压结构,且顶板(1304)通过滑块(1305)与滑槽(1306)之间构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震防护结构的铁路信号固定装置,其特征在于:所述挡雨板(15)在信号灯(14)的内部均匀分布,且挡雨板(15)的两端水平夹角为30°。
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