[实用新型]一种齿轨车进齿装置

说明书

本实用新型提供了一种齿轨车进齿装置，包括依次设置的加速段、同步段和校正段，所述加速段包括加速梁和弹性基座，所述加速梁的下方设置多个弹性基座，所述加速梁包括缓冲垫、扣板和加速梁体，所述缓冲垫通过扣板可拆卸设置于加速梁体的顶面上；所述加速梁的首端设有上坡斜面，所述加速梁的尾端设有下坡斜面。本实用新型的进齿装置，缓冲垫通过扣板可拆卸设置于加速梁体的顶面上，当缓冲垫在工作过程中被损坏之后，可以只更换缓冲垫即可，无需将整个加速梁进行更换，这样可以减少维护成本。加速梁上的上坡斜面可以降低齿轨车齿轮与加速梁接触时的冲击，实现齿轨车齿轮与加速梁平稳的接触，下坡斜面则方便齿轨车齿轮与加速梁快速分离。

技术领域

本实用新型涉及齿轨车技术领域，具体涉及一种齿轨车进齿装置。

背景技术

随着人们对物质发展文化需求的增加以及旅游行业逐渐兴起和推广，各大山地自然景区亟待开发。轨道机车具有大批量运行的优势，但是传统的轨道机车运行坡道受到很大限制，受地形影响，一些坡度比较大的山地自然景观不宜采用传统的轨道车运输。因此，具有大爬坡能力的齿轨车应需而生，但目前齿轨车速度受到较大限制，主要是由于轨道车由无齿黏着段快速进入有齿齿轨段时，需要保证齿轮高速正确啮合。

综上所述，急需一种齿轨车进齿装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种齿轨车进齿装置，旨在解决轨道车由无齿黏着段快速进入有齿齿轨段时齿轮高速正确啮合的问题，具体技术方案如下：

一种齿轨车进齿装置，包括依次设置的加速段、同步段和校正段，所述加速段包括加速梁和弹性基座，所述加速梁的下方设置多个弹性基座，所述加速梁包括缓冲垫、扣板和加速梁体，所述缓冲垫通过扣板可拆卸设置于加速梁体的顶面上；所述加速梁的首端设有上坡斜面。

以上技术方案中优选的，所述加速梁的尾端设有下坡斜面。

以上技术方案中优选的，所述同步段包括同步梁、第一拉杆和弹性基座，所述同步梁的下方设置多个弹性基座，所述第一拉杆一端连接同步梁，其另一端连接轨下基础；所述同步梁沿长度方向排列设有多个滚动件，相邻滚动件之间的中心距与齿轨车齿轮的齿距相同。

以上技术方案中优选的，所述滚动件包括滚筒和滚套，所述滚筒套设于滚套上，所述滚套通过销轴件设置于同步梁上。

以上技术方案中优选的，所述校正段包括校正齿条、弹簧拉杆、摆臂和底座，所述校正齿条活动设置于底座上，且校正齿条的两端均通过摆臂连接底座，所述弹簧拉杆一端连接底座，其另一端连接校正齿条。

以上技术方案中优选的，所述校正齿条沿长度方向的两侧均设有横向限位件。

以上技术方案中优选的，所述校正齿条首端可拆卸设有可替换齿。

以上技术方案中优选的，所述弹性基座包括活动套筒、缓冲弹簧和弹簧基座，所述缓冲弹簧的两端分别连接活动套筒和弹簧基座，缓冲弹簧伸缩实现活动套筒上下浮动。

以上技术方案中优选的，所述弹性基座还包括垂向缓冲块、第二拉杆和定位基座，两件所述定位基座固定设置，所述活动套筒设置于两件定位基座之间，所述垂向缓冲块设置于所述活动套筒上，所述第二拉杆的一端连接定位基座，另一端设有外螺纹且依次穿过活动套筒和垂向缓冲块后由螺母固定。

以上技术方案中优选的，所述定位基座靠近活动套筒的一侧设有横向限位块，两个定位基座之间设有安装架，所述安装架靠近活动套筒的一侧设有纵向限位块。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：