[实用新型]多逻辑通道车载单元和收费系统

说明书

本实用新型公开了一种多逻辑通道车载单元和收费系统，所述车载单元包括：壳体；设置在壳体之中的微波控制芯片和多逻辑通道安全芯片，微波控制芯片与多逻辑通道安全芯片相连，以与多逻辑通道安全芯片进行信息交互；第一通信电路与微波控制芯片相连，用于建立微波控制芯片与路侧单元之间的第一通信链路；第二通信电路与微波控制芯片相连，用于建立微波控制芯片与补充收费单元之间的第二通信链路，其中，微波控制芯片在第一通信链路出现异常时控制第二通信电路进行工作，以便多逻辑通道安全芯片通过第二通信链路与补充收费单元之间进行信息交互，从而解决了多逻辑通道车载单元与路侧单元无法进行信息交互时的补充收费，节省了大量人力和物力。

技术领域

本实用新型涉及智慧交通技术领域，尤其涉及一种多逻辑通道车载单元和一种收费系统。

背景技术

目前的ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费)系统已广泛应用于高速公路收费中，ETC系统收费的实现是由安装在收费车道的路侧单元RSU(Road SideUnit，路侧单元)通过DSRC(Dedicated Short Range Communication，专用短程通讯)与安装在车辆上的OBU(On Board Unit，双片式车载单元)之间进行信息交互，以获取OBU内的车辆信息，并通过OBU获取外置用户卡存储的车辆进入高速公路的入口信息和用户信息，计算通行费，通过OBU操作外置用户卡，实现从用户卡内钱包直接扣除通行费或者从用户卡绑定的用户银行账号扣除通行费。但是，当RSU无法与OBU正常信息交互或者OBU无法与外置用户卡正常通讯(例如，车速过快导致通讯失败、OBU故障、OBU与用户卡信息交互失败等) 时，ETC系统因无法取出多逻辑通道安全芯片，从而无法采用专有设备直接操作用户卡方式，进而无法实现收费。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种多逻辑通道车载单元，通过增加第二通信电路实现微波控制芯片与补充收费单元之间的第二通信链路，在微波控制芯片与路侧单元之间的第一通信链路出现异常时，多逻辑通道安全芯片通过第二通信链路与补充收费单元之间进行信息交互，进行补充收费结算，从而解决了多逻辑通道车载单元与路侧单元无法进行信息交互时的补充收费，节省了大量人力和物力。

本实用新型的第二个目的在于提出一种收费系统。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种多逻辑通道车载单元，包括：壳体；设置在所述壳体之中的微波控制芯片和多逻辑通道安全芯片，所述多逻辑通道安全芯片中存储有收费系统信息、用户车辆信息和用户账户信息，所述微波控制芯片与所述多逻辑通道安全芯片相连，以与所述多逻辑通道安全芯片进行信息交互；第一通信电路，所述第一通信电路与所述微波控制芯片相连，所述第一通信电路用于建立所述微波控制芯片与路侧单元之间的第一通信链路，以便所述多逻辑通道安全芯片通过所述第一通信链路与所述路侧单元之间进行信息交互，基于所述收费系统信息、用户车辆信息和用户账户信息与所述路侧单元完成正常收费结算；第二通信电路，所述第二通信电路与所述微波控制芯片相连，所述第二通信电路用于建立所述微波控制芯片与补充收费单元之间的第二通信链路，其中，所述微波控制芯片在所述第一通信链路出现异常时控制所述第二通信电路进行工作，以便所述多逻辑通道安全芯片通过所述第二通信链路与所述补充收费单元之间进行信息交互，基于所述收费系统信息、用户车辆信息和用户账户信息与所述补充收费单元进行补充收费结算。