[实用新型]一种汽车转向系统力学性能测试集成试验机有效
申请号: | 202122370064.9 | 申请日: | 2021-09-29 |
公开(公告)号: | CN215598717U | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 刘鲁杰 | 申请(专利权)人: | 济南力领试验机有限公司 |
主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06;G01B11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250000 山东省济南市市中区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 系统 力学性能 测试 集成 试验 | ||
本申请提供了一种汽车转向系统力学性能测试集成试验机,包括:测试底座,所述测试底座的顶端外表面设置有一号测试座,所述一号测试座上设置尺寸测试机构。本实用新型所述的一种汽车转向系统力学性能测试集成试验机,通过设置的转向测试机构,转向测试机构能够快速对转向设备进行转向测试,通过设置的二号测试座、电机盒、测试杆、一号固定座、二号固定座和电动伸缩杆,电动伸缩杆带动二号测试座移动到测试位,电动滑轨带动固定块移动到固定位,将尺寸多样化的转向设备快速固定起来,电机带动转向设备进行转动,从而提高了集成试验机的测试效率,方便人们使用,操作方便,增加了整个集成试验机的实用性。
技术领域
本实用新型涉及汽车转向测试技术领域,特别涉及一种汽车转向系统力学性能测试集成试验机。
背景技术
用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统,汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向,汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件;
汽车在运转的时候都需要使用转向设备进行驱动,转向设备在进行使用前需要进行汽车性能实验,以便达到足够的标准去使用,需要使用到集成试验机进行测试。
现有的集成试验机在使用时存在一定的弊端,现有的集成试验机在使用的时候,转向设备的尺寸多样化,需要更换不同的固定装置进行固定,降低了集成试验机的测试效率,无法满足人们的需要,为此,我们提出一种汽车转向系统力学性能测试集成试验机。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车转向系统力学性能测试集成试验机,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种汽车转向系统力学性能测试集成试验机,包括
测试底座,所述测试底座的顶端外表面设置有一号测试座,所述一号测试座上设置尺寸测试机构;以及
转向测试机构,所述转向测试机构设置在测试底座上,所述转向测试机构包括二号测试座、电机盒、测试杆、一号固定座、二号固定座和若干组电动伸缩杆,测试底座的顶端外表面设置有两组导向杆,所述二号测试座的上开设有两组导向孔,所述导向杆设置在导向孔中,所述测试杆和若干组电动伸缩杆均设置在测试底座的顶端外表面,所述电机盒设置在二号测试座的顶端外表面,所述一号固定座设置在测试杆的顶端,所述二号测试座的底端外表面设置有转动杆,所述二号固定座设置在转动杆的底端,所述电动伸缩杆的顶端和二号测试座的一侧外表面连接。
转向测试机构能够对转向设备进行测试。
优选的,所述一号固定座的顶端外表面设置有若干组一号固定块,所述一号固定座上设置有若干组一号电动滑轨,所述一号电动滑轨上设置有一号滑块,所述一号固定块的底端外表面设置有与一号滑块连接的一号连接件。
优选的,所述二号固定座上设置有若干组二号电动滑轨,所述二号电动滑轨上设置有二号滑块,所述二号滑块的一侧外表面设置有二号连接件,所述二号连接件的一侧外表面设置有二号固定块。
一号固定座通过若干组一号固定块对转向设备的底端进行固定,二号固定座通过二号固定块对转向设备的顶端进行固定,便于装置对其进行测试。
优选的,所述电机盒的内部设置有电机,所述电机的输出轴贯穿二号测试座的顶端外表面,并和转动杆的顶端连接。
电机带动转动杆转动,从而带动转向设备转动,进行测试。
优选的,若干组所述电动伸缩杆均对称设置在二号测试座上,所述二号测试座设置在一号测试座的一侧。
电动伸缩杆带动二号测试座移动到测试位,能够对转向设备进行测试。
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