[实用新型]一种汽车制动系统用管束接头

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动系统用管束接头，包括接头本体，所述接头本体由第一接管口、第二接管口和第三接管口组成，所述第一接管口和第二接管口分别位于接头本体的两端位置设置，所述第三接管口位于接头本体的底部设置；所述接头本体为塑料材料一体注塑成型设置，所述第二接管口内部设置有连接螺纹，且连接螺纹为铜材料制成，所述第三接管口的表面套接有防尘盖。本实用新型通过接头本体采用塑料材料一体注塑成型制成，有效的节约生产成本，并且易成型，制造方便，并且通过在第二接管口内部设置铜材料的连接螺纹，有效的增加连接强度，防止产生泄漏，以及通过防尘盖对第三接管口进行防尘。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车制动系统用管束接头。

背景技术

目前，汽车制动系统在使用时，需要将多个管束进行连接，以往所用的管束接头为全铜制成，价格昂贵，增加汽车燃油系统管束接头的成本，并且生产较为困难。

因此，发明一种汽车制动系统用管束接头来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车制动系统用管束接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动系统用管束接头，包括接头本体，所述接头本体由第一接管口、第二接管口和第三接管口组成，所述第一接管口和第二接管口分别位于接头本体的两端位置设置，所述第三接管口位于接头本体的底部设置；

所述接头本体为塑料材料一体注塑成型设置，所述第二接管口内部设置有连接螺纹，且连接螺纹为铜材料制成，所述第三接管口的表面套接有防尘盖。

进一步的，所述第二接管口的一端还设置有防尘塞，所述防尘塞表面为螺纹设置，且与第二接管口内部的连接螺纹相匹配。

进一步的，所述第二接管口的内部分为三部分设置，分别为倒角口、平滑对接段和螺纹对接段，所述倒角口与平滑对接段形成的夹角为20度设置，所述连接螺纹位于螺纹对接段内部设置，且连接螺纹的外径尺寸大于平滑对接段的内径尺寸，连接螺纹的内径尺寸小于平滑对接段的内径尺寸。

进一步的，所述接头本体位于第一接管口的一段设置有若干个梯形凸起，若干个所述梯形凸起形成竹节管状设置，且相邻两个梯形凸起的距离相等，所述接头本体远离第一接管口的一端四周均匀装配有定位凸起。

进一步的，所述第一接管口的段位为圆台状设置，且外径尺寸小于梯形凸起的外径尺寸。

进一步的，所述第三接管口分为两段设置，分别为密封段和锥头段，所述密封段表面套接有两个密封圈，锥头段为圆台状设置，所述锥头段的顶部侧边为锋利状设置。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过接头本体采用塑料材料一体注塑成型制成，有效的节约生产成本，并且易成型，制造方便，并且通过在第二接管口内部设置铜材料的连接螺纹，有效的增加连接强度，防止产生泄漏，以及通过防尘盖对第三接管口进行防尘。

2、本实用新型通过将第二接管口分为倒角口、平滑对接段和螺纹对接段设置，有利于对第二接管口位置进行区分，并且对管束进行对接时，便于插入第二接口管内部，并且采用注塑的防止防止连接螺纹脱离，增加接头本体的使用寿命，减少成本。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书和附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。