[实用新型]一种护栏抢修车的液压系统有效

专利信息
申请号: 202122372251.0 申请日: 2022-04-06
公开(公告)号: CN216767909U 公开(公告)日: 2022-06-17
发明(设计)人: 马永胜;胡信平;姜超阳;谷新昶;朱明;张龙飞;杜志刚;欧阳宁 申请(专利权)人: 山东省高速养护集团有限公司
主分类号: F15B11/17 分类号: F15B11/17;F15B13/02;F15B21/041;F15B21/0423
代理公司: 山东高景专利代理事务所(特殊普通合伙) 37298 代理人: 刘海艳
地址: 250000 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 护栏 抢修 液压 系统
【权利要求书】:

1.一种护栏抢修车的液压系统,其特征在于:包括第一液压系统部分(01),所述第一液压系统部分(01)包括第一液压泵(100)、与第一液压泵(100)连接的第一电磁换向阀组以及与第一电磁换向阀组并联设置的第一电磁溢流阀(110),所述第一电磁换向阀组包括打桩电磁换向阀(120)和手动打桩换向阀(130),所述第一液压泵(100)的出油口与打桩电磁换向阀(120)的进油口连接,打桩电磁换向阀(120)的一个出油口与手动打桩换向阀(130)的进油口连接,打桩电磁换向阀(120)的另一个出油口分别与液压锤(140)和液压钻(150)的回油口连通,打桩电磁换向阀(120)的回油口通过回油管连接有回油箱,手动打桩换向阀(130)的其中一个出油口与液压锤(140)的进油口连接,另一个出油口与液压钻(150)的进油口连接,所述护栏抢修车的液压系统还包括第二液压系统部分(02),所述第二液压系统部分(02)包括第二液压泵(200)、第二电磁溢流阀(211)以及第二电磁换向阀组,第二液压泵(200)的出油口与第二电磁溢流阀(211)连通,且第二电磁溢流阀(211)与第二电磁换向阀组并联设置,所述第二电磁换向阀组包括摆动回转电磁换向阀(212),所述摆动回转电磁换向阀(212)连接有摆动回转液压缸(210),所述第二液压泵(200)的出油口与摆动回转电磁换向阀(212)的进油口连接,摆动回转电磁换向阀(212)的回油口与回油箱连接,所述第二电磁换向阀组还包括锤钻升降电磁换向阀(231)和拔桩撑地电磁换向阀(240),所述锤钻升降电磁换向阀(231)和拔桩撑地电磁换向阀(240)的进油口均与第二液压泵(200)的出油口连接,锤钻升降电磁换向阀(231)的出油口连接有锤钻升降液压缸(230),所述拔桩撑地电磁换向阀(240)的出油口连接有拔桩撑地液压缸(243)。

2.根据权利要求1所述的一种护栏抢修车的液压系统,其特征在于:所述第一电磁换向阀组还包括大臂升降电磁换向阀(160),所述大臂升降电磁换向阀(160)的进油口与第一液压泵(100)连通,大臂升降电磁换向阀(160)连接有一对大臂升降液压缸(170),大臂升降电磁换向阀(160)的一个出油口分别与一对大臂升降液压缸(170)的有杆腔连通,大臂升降电磁换向阀(160)的另一个出油口分别与大臂升降液压缸(170)的无杆腔连通,大臂升降电磁换向阀(160)的回油口与回油箱连接。

3.根据权利要求1所述的一种护栏抢修车的液压系统,其特征在于:所述第二电磁换向阀组还包括导轨仰卧电磁换向阀(221),所述导轨仰卧电磁换向阀(221)连接有导轨仰卧液压缸(220),导轨仰卧电磁换向阀(221)的进油口与第二液压泵(200)的出油口连接,导轨仰卧电磁换向阀(221)的一个出油口与导轨仰卧液压缸(220)的有杆腔连接,其另一个出油口和导轨仰卧液压缸(220)的无杆腔连通,导轨仰卧电磁换向阀(221)的回油口与回油箱连接。

4.根据权利要求3所述的一种护栏抢修车的液压系统,其特征在于:所述第二电磁换向阀组还包括与第二液压泵(200)连接的左前腿电磁换向阀(251)、左后腿电磁换向阀(261)、右前腿电磁换向阀(271)以及右后腿电磁换向阀(281),所述左前腿电磁换向阀(251)的出油口连接有左前腿液压缸(250),所述左后腿电磁换向阀(261)连接有左后腿液压缸(260),所述右前腿电磁换向阀(271)连接有右前腿液压缸(270),所述右后腿电磁换向阀(281)连接有右后腿液压缸(280)。

5.根据权利要求4所述的一种护栏抢修车的液压系统,其特征在于:所述第二电磁换向阀组还包括左前伸缩电磁换向阀(291)和右前伸缩电磁换向阀(301),所述左前伸缩电磁换向阀(291)和右前伸缩电磁换向阀(301)的进油口均与第二液压泵(200)的出油口连通,所述左前伸缩电磁换向阀(291)的出油口连接有左前伸缩液压缸(290),所述右前伸缩电磁换向阀(301)的出油口连接有右前伸缩液压缸(300)。

6.根据权利要求1所述的一种护栏抢修车的液压系统,其特征在于:回油路中连接有液压油散热器(400)以及回油滤芯(500)。

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