[实用新型]一种用于地铁隧道的抗浮结构

权利要求书

1.一种用于地铁隧道的抗浮结构，其特征在于：包括隧道本体（1），所述隧道本体（1）的一端设置有固定体（2），所述固定体（2）底部的两端设置有固定杆（3），所述固定杆（3）的一端设置有加强杆（4），所述加强杆（4）的顶端设置有支撑平台（5），所述支撑平台（5）的一端固定连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的一端固定连接有连接支撑架（7），所述连接支撑架（7）的一端和固定体（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述一种用于地铁隧道的抗浮结构，其特征在于：所述隧道本体（1）的顶端设置有压力架（8），所述固定体（2）的顶端设置有和隧道本体（1）相适配的隧道基槽，所述固定体（2）的底部设置为锥体形，所述固定体（2）底部的两端开设有和固定杆（3）相适配的插槽，所述固定体（2）的两端开设有和连接支撑架（7）相适配的连接槽。

3.根据权利要求2所述一种用于地铁隧道的抗浮结构，其特征在于：所述固定杆（3）和加强杆（4）有若干个，若干个所述固定杆（3）和加强杆（4）等数量对称分布，所述固定杆（3）的一端插接于固定体（2）的插槽内部，所述固定杆（3）的另一端固定连接于加强杆（4）的底部。

4.根据权利要求3所述一种用于地铁隧道的抗浮结构，其特征在于：所述固定杆（3）倾斜设置，所述加强杆（4）位于固定杆（3）的上方，所述加强杆（4）的底部开设有固定杆（3）相适配的倾斜槽，所述加强杆（4）的顶端设置为漏斗形。

5.根据权利要求4所述一种用于地铁隧道的抗浮结构，其特征在于：所述支撑平台（5）的底部开设有和加强杆（4）相适配的固定槽，所述支撑平台（5）顶部的一端开设有和连接杆（6）相适配的槽口。

6.根据权利要求5所述一种用于地铁隧道的抗浮结构，其特征在于：所述连接杆（6）和连接支撑架（7）均有若干个，若干个所述连接杆（6）和连接支撑架（7）等数量对称分布于固定体（2）的两端，所述连接杆（6）的一端固定连接于支撑平台（5）槽口的内部。

7.根据权利要求6所述一种用于地铁隧道的抗浮结构，其特征在于：所述连接杆（6）倾斜设置，所述连接杆（6）和加强杆（4）之间呈九十度，所述连接支撑架（7）的一端设置有和连接杆（6）相适配的凸台，所述连接支撑架（7）位于连接杆（6）的顶端。