[实用新型]电芯采样系统及车辆

说明书

本公开涉及一种电芯采样系统及车辆，属于电芯采样领域，该系统采样系统包括n*K个串联的电芯、第一采样芯片以及第二采样芯片；该n*K个串联的电芯n*K/2个电芯的正极设置在电池包的第一侧，其余n*K/2的电芯的正极设置在电池包中远离该第一侧的第二侧；该第一采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和；该第二采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第二侧的电芯为起始的电芯的电压和；该第三采样芯片能够采集到该K‑1个电芯中的每一个电芯的电压。在能够采集到每一个电芯的电压的基础上，缩短了采样线束的总长度，降低了电池包的成本，并且，提高了抗电磁干扰能力，降低高低压耦合干扰风险。

技术领域

本公开涉及电芯采样领域，具体地，涉及一种电芯采样系统及车辆。

背景技术

由于不同电池包的结构设计限制不同，一些电池包的两个采样芯片只能布置在电池包的两侧，然而，在相关技术中，采样芯片相邻I/O口只能支持单节电芯电压采样，而这样的话会使得采样线束会非常长且布置复杂，在电池包内部表现为线束杂乱，线束需要绕很远才能回到对应的采样芯片，导致线束成本较高。

实用新型内容

为了解决相关技术中存在的问题，本公开提供一种电芯采样系统及车辆。

为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种电芯采样系统，所述采样系统包括n*K个串联的电芯、第一采样芯片以及第二采样芯片；

所述K为大于或等于2的偶数，n为大于或等于1的正整数，所述n*K 个串联的电芯n*K/2个电芯的正极设置在电池包的第一侧，其余n*K/2的电芯的正极设置在电池包中远离所述第一侧的第二侧；

所述第一采样芯片设置于所述电池包的所述第一侧，所述第二采样芯片设置于所述电池包的所述第二侧；

每一个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第一采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和；

每一个正极设置在电池包的第二侧的电芯的正极与所述第二采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第二采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第二侧的电芯为起始的电芯的电压和；

在所述n*K个串联的电芯中，存在任意K-1个电芯，该K-1个电芯中的每一个电芯的正负极均与第三采样芯片通过采样线束连接，以使所述第三采样芯片能够采集到该K-1个电芯中的每一个电芯的电压。

可选地，所述K等于2，所述第一采样芯片以及第二采样芯片分别包括至少2个管脚，所述采样芯片能够检测所述至少2个管脚中每相邻的两个管脚之间的电压；

所述n*K中每相邻的两个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接于相邻的两个管脚，以使所述第一采样芯片能够采集到任意2个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和。

可选地，所述第三采样芯片集成在所述第一采样芯片上，或者，所述第三采样芯片集成在所述第二采样芯片上。

可选地，所述第一采样芯片以及第二采样芯片的每相邻的两个管脚之间包括PN结耗尽层，所述PN结耗尽层的厚度与K的数值大小成正比。

可选地，所述第一采样芯片以及第二采样芯片均包括数模转换模块，所述数模转换模块的供电电压是根据所述K的大小确定的，所述数模转换模块的供电电压与所述K的数值的大小成正比。

本公开第二方面提供一种车辆，所述车辆包括电芯采样系统，所述采样系统包括n*K个串联的电芯、第一采样芯片以及第二采样芯片；

所述K为大于或等于2的偶数，n为大于或等于1的正整数，所述n*K 个串联的电芯n*K/2个电芯的正极设置在电池包的第一侧，其余n*K/2的电芯的正极设置在电池包中远离所述第一侧的的第一侧；