[实用新型]一种汽车仪表板软化表皮材料基材上料校正机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表板软化表皮材料基材上料校正机构，具体涉及汽车内饰件生产领域，包括上料架板，所述上料架板的表面固定连接有校正架，所述校正架的外表面设置有液压座，所述校正架的内部活动连接有第一校正杆，所述第一校正杆的外表面固定连接有角形座，所述校正架的内壁且位于第一校正杆的一侧活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面活动连接有拉簧，所述校正架的内部且位于角形座的一侧设置有推杆，所述推杆的一端设置有第二校正杆，所述校正架的内部且位于推杆的一侧设置有限位槽。在使用时达到了在对物料校正时，能够自动同时进行竖向和横向校正，为之后汽车内饰件的制造带来了便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件生产技术领域，具体为一种汽车仪表板软化表皮材料基材上料校正机构。

背景技术

汽车仪表板的材料包括，软质结构，多用于轿车，由表皮、骨架及聚氨酯发泡体缓冲材料复合而成。表皮材料传统常用的PU，PUR，PVC，ABS/PVC合金等等，传统的PVC表皮材料逐渐用聚烯烃系热塑性弹性体TPV/TPO取代，因为TPV/TPO和PP能够相溶而且容易回收利用。

在汽车内饰件表皮材料生产过程中，常需要对其的基材料进行校正，但是在校正过程中，一般都是工作人员自行操作，不仅工作强度大，而且还浪费时间，并不能做到自动对物料进行竖向和横向同步校正，因此我们对此做出改进，提出一种汽车仪表板软化表皮材料基材上料校正机构来解决以上问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车仪表板软化表皮材料基材上料校正机构，包括上料架板，所述上料架板的表面固定连接有校正架，所述校正架的外表面设置有液压座，所述校正架的内部活动连接有第一校正杆，所述第一校正杆的外表面固定连接有角形座，所述校正架的内壁且位于第一校正杆的一侧活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面活动连接有拉簧，所述校正架的内部且位于角形座的一侧设置有推杆，所述推杆的一端设置有第二校正杆，所述校正架的内部且位于推杆的一侧设置有限位槽，第一校正杆会相互靠近，对其内部的物料进行横向校正处理，之后第一校正杆在移动的过程中，会同时带动其表面的角形座移动，在角形座移动的过程中，会触碰到其侧表面的推杆，进而推杆会带动其一端的第二校正杆移动，使第二校正杆在限位槽的限位下进行竖直移动，进而能够对物料进行竖向校正，达到了在对物料校正时，能够自动同时进行竖向和横向校正，为之后汽车内饰件的制造带来了便捷性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压座包括承载座，所述承载座的表面活动连接有液压杆，所述液压杆的一端活动连接有移动杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压杆的一端贯穿在校正架的内部，所述移动杆的一端与第一校正杆的外表面相连接，移动杆在移动的过程中，会同时带动第一校正杆移动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一校正杆的外表面设置有防护套，所述推杆的形状为弧形，在角形座移动时，会同时带动推杆移动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆的数量为多个，且呈等距离设置在校正架的内壁，伸缩杆和拉簧起到防护作用，对物料具有一定的缓冲效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二校正杆的表面设置有与限位槽相适配的卡杆，所述第二校正杆的形状为L形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二校正杆的外表面活动连接有防护套。

本实用新型的有益效果是：