[实用新型]车载线缆自动伸缩收纳设备及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了车载线缆自动伸缩收纳设备及具有其的车辆，包括箱体、安装块、转盘、安装盒、中轴、涡卷弹簧、线缆，箱体的外壁连接有所述安装块，转盘位于箱体内部，安装盒位于转盘内部，中轴位于安装盒的中间，且中轴的两端分别依次贯穿安装盒与转盘后和箱体固定连接，中轴上套装可转动的连接组件，连接组件和转盘固定连接，转盘和安装盒固定连接，涡卷弹簧设置在所述安装盒内，且涡卷弹簧的内端和中轴连接，涡卷弹簧的外端和安装盒的侧壁连接，线缆呈螺旋状缠绕在转盘上，且线缆的两端分别伸出箱体外。本实用新型可防止线缆被拉断、防止线缆老化过快、防止线皮被损坏。

技术领域

本实用新型涉及新能源混合动力汽车技术领域，具体为车载线缆自动伸缩收纳设备及具有其的车辆。

背景技术

车辆在转弯过程中，由于车头车尾连接的线缆所需要的长度不同而产生以下问题，如1.线缆被拉断；2.线缆裸露在外部，容易受到外部环境的影响，导致线缆老化过快，产生安全隐患；3.线缆预留过长挂在其他结构件上，导致线皮损坏存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种防止线缆被拉断、防止线缆老化过快、防止线皮被损坏的车载线缆自动伸缩收纳设备及具有其的车辆。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：车载线缆自动伸缩收纳设备，包括箱体、安装块、转盘、安装盒、中轴、涡卷弹簧、线缆，所述箱体的外壁连接有所述安装块，所述转盘位于所述箱体内部，所述安装盒位于所述转盘内部，所述中轴位于所述安装盒的中间，且所述中轴的两端分别依次贯穿所述安装盒与转盘后和所述箱体固定连接，所述中轴上套装可转动的连接组件，所述连接组件和所述转盘固定连接，所述转盘和所述安装盒固定连接，所述涡卷弹簧设置在所述安装盒内，且所述涡卷弹簧的内端和所述中轴连接，所述涡卷弹簧的外端和所述安装盒的侧壁连接，所述线缆呈螺旋状缠绕在所述转盘上，且所述线缆的两端分别伸出所述箱体外。

进一步地：所述转盘包括上盖板、下盖板，所述上盖板和下盖板之间连接有环状的支撑板，呈螺旋状的所述线缆其中一部分缠绕在所述支撑板上，另外一部分位于所述下盖板底部。

进一步地：所述下盖板的底壁设置有限位夹，所述限位夹用于对所述线缆进行限位。

进一步地：所述连接组件包括竖向间隔分布的上轴承和下轴承，所述上轴承和下轴承分别套装在所述中轴上，且所述上轴承设置在上轴承座内，所述下轴承设置在下轴承座内，所述上轴承座和所述上盖板固定连接，所述下轴承座和所述下盖板固定连接。

进一步地：所述线缆的两端分为固定端和伸缩端，所述线缆的固定端和伸缩端分别从所述箱体相对的两侧伸出。

进一步地：所述箱体上设置有限位圈和固定圈，所述线缆的固定端依次穿过所述限位圈和固定圈后伸出所述箱体外。

进一步地：还包括两根相互垂直的辊筒，两根所述辊筒分别可转动地设置在所述箱体的侧壁上，所述线缆的伸缩端从两根所述辊筒的夹角处伸出所述箱体外。

进一步地：所述箱体的侧壁可转动地设置有竖向分布的转筒。

一种车辆，包括车头和车架，所述车辆还包括如上述所述的车载线缆自动伸缩收纳设备，所述车载线缆自动伸缩收纳设备的安装块和所述车架连接，所述车载线缆自动伸缩收纳设备的线缆的伸缩端和所述车头连接，所述车载线缆自动伸缩收纳设备的线缆的固定端和所述车架连接。

进一步地：所述车辆具有转弯状态和直行状态，在所述转弯状态下，所述线缆可按照所述车头和车架之间连接线的所需长度进行自动拉伸，在所述直行状态下，所述线缆可按照所述车头和车架之间连接线的所需长度进行自动收缩。

本实用新型的有益效果：