[实用新型]汽车涡轮叶轮浇铸模具

权利要求书

1.汽车涡轮叶轮浇铸模具，包括底模(1)，其特征在于：所述底模(1)连接有同步驱动结构，所述同步驱动结构连接有用于推料的推料结构，所述推料结构推动成型后的汽车涡轮叶轮与底模(1)分离，所述同步驱动结构连接有扇形模(4)，所述扇形模(4)组数与汽车涡轮叶轮数量相同，所述同步驱动结构驱动扇形模(4)同步移动，所述扇形模(4)移动至最里端时所有的所述扇形模(4)组成上模，所述扇形模(4)组成的上模与底模(1)配合用于汽车涡轮叶轮浇铸成型，所述扇形模(4)移动至最里端时所述扇形模(4)内壁组成的凹槽组成中轴成型槽(6)，所述中轴成型槽(6)内成型汽车涡轮叶轮的连接轴，所述扇形模(4)内壁开设有扇形槽(14)，所述扇形槽(14)内成型汽车涡轮叶轮。

2.根据权利要求1所述的汽车涡轮叶轮浇铸模具，其特征在于：所述同步驱动结构包括十字滑槽(2)、推动滑杆(3)、凸形板(5)、电动推杆(7)、齿块(9)、转动轴(10)、驱动圆板(11)、转动圆板(12)、转动板(13)和齿板(20)，所述电动推杆(7)伸缩端固定连接有齿板(20)，所述转动轴(10)中端处固定连接有驱动圆板(11)，所述驱动圆板(11)侧壁均匀固定连接有齿板(20)配合使用的齿块(9)，所述转动轴(10)底部固定连接有转动圆板(12)，所述转动圆板(12)外端沿着圆周方向均匀转动连接有转动板(13)，所述转动板(13)转动连接有推动滑杆(3)，所述推动滑杆(3)顶部固定连接有凸形板(5)，所述底模(1)外壁沿着圆周方向均匀开设有十字滑槽(2)，所述凸形板(5)的下端和十字滑槽(2)的上端贴合滑动连接。

3.根据权利要求2所述的汽车涡轮叶轮浇铸模具，其特征在于：所述凸形板(5)的组数与扇形模(4)组数相同，所述凸形板(5)上端与扇形模(4)的外壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车涡轮叶轮浇铸模具，其特征在于：所述底模(1)底部中端处通过固定连接的轴承与转动轴(10)转动连接。

5.根据权利要求4所述的汽车涡轮叶轮浇铸模具，其特征在于：所述电动推杆(7)固定安装于底模(1)底部处，所述电动推杆(7)伸缩端伸长到最长时所有的所述扇形模(4)组成上模，所述电动推杆(7)伸缩端移动至最短处时所有的所述扇形模(4)向外移动，所述扇形模(4)与成型后的汽车涡轮叶轮分离。

6.根据权利要求5所述的汽车涡轮叶轮浇铸模具，其特征在于：所述底模(1)底部固定连接有限位导轨(8)，所述齿板(20)顶部通过开设限位滑槽与限位导轨(8)限位滑动连接。

7.根据权利要求2-6任一所述的汽车涡轮叶轮浇铸模具，其特征在于：所述推料结构包括侧Z形板(15)、侧Z形槽(16)、推动杆(17)、Z形滑动槽(18)和侧板(19)，所述侧板(19)开设有Z形滑动槽(18)，所述Z形滑动槽(18)内贴合滑动连接有推动杆(17)，所述推动杆(17)端部处与侧Z形板(15)底部侧壁固定连接，所述底模(1)中端处开设有侧Z形槽(16)，所述侧Z形槽(16)横向部位高度大于侧Z形板(15)横向部位高度。

8.根据权利要求7所述的汽车涡轮叶轮浇铸模具，其特征在于：所述侧板(19)固定安装在齿板(20)顶部处。

9.根据权利要求8所述的汽车涡轮叶轮浇铸模具，其特征在于：所述推动杆(17)与Z形滑动槽(18)下端横向部位接触时侧Z形板(15)顶部与底模(1)顶部齐平，所述侧Z形板(15)横向部位底部与侧Z形槽(16)横向部位内底部贴合接触，同时所述电动推杆(7)伸缩端伸长到最长。

10.根据权利要求9所述的汽车涡轮叶轮浇铸模具，其特征在于：所述推动杆(17)与Z形滑动槽(18)上端横向部位接触时侧Z形板(15)顶部高于底模(1)顶部，所述侧Z形板(15)横向部位顶部与侧Z形槽(16)横向部位内顶部贴合接触，同时所述电动推杆(7)伸缩端移动至最短处。