[实用新型]一种货箱侧结构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 202122386996.2 | 申请日： | 2021-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN216232598U | 公开（公告）日： | 2022-04-08 |
| 发明（设计）人： | 赵嵩;杨莹;李维增;李进招 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/00 | 分类号： | B62D33/00;B60R9/06 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 莎日娜 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 货箱 结构 具有 车辆 | ||
1.一种货箱侧结构，其特征在于，包括：
内板(1)，所述内板(1)与货箱底板连接；
外板(2)，所述外板(2)的顶部与所述内板(1)的顶部连接，且所述外板(2)与所述内板(1)之间形成储物空间；
储物盒(3)，所述储物盒(3)设置在所述储物空间内的靠近货箱尾部一侧，所述外板(2)至少包括移动板，所述移动板用作所述储物盒(3)的盒盖，以开启或关闭所述储物盒(3)；
所述储物盒(3)内部设置有储物篮(31)，所述储物篮(31)的底部高于所述储物盒(3)的底部，以使所述储物盒(3)开启时，所述储物盒(3)的底部用作用户的踩踏板。
2.根据权利要求1所述的货箱侧结构，其特征在于，
所述外板(2)包括第一分板(21)、第二分板(22)和第三分板(23)，所述第二分板(22)为所述移动板，所述第二分板(22)将所述第一分板(21)和所述第三分板(23)分隔开来；
所述第一分板(21)的顶部与所述内板(1)的顶部连接，所述第三分板(23)设置在所述第二分板(22)的底部；
所述第二分板(22)可相对所述第一分板(21)和所述第三分板(23)移动，以开启或关闭所述储物盒(3)。
3.根据权利要求2所述的货箱侧结构，其特征在于，
所述储物盒(3)的顶部与所述第一分板(21)连接，所述储物盒(3)的底部与所述第三分板(23)连接，所述储物盒(3)远离所述第二分板(22)的一侧与所述内板(1)连接，所述储物盒(3)的两侧分别通过支撑板与所述内板(1)连接。
4.根据权利要求3所述的货箱侧结构，其特征在于，
所述储物盒(3)的顶部设置有第一固定板，所述储物盒(3)的底部设置有第二固定板；
所述第一分板(21)上设置有第一内凹板(211)，所述第三分板(23)上设置有第二内凹板(231)；
所述第一固定板与所述第一内凹板(211)连接，所述第二固定板与所述第二内凹板(231)连接。
5.根据权利要求4所述的货箱侧结构，其特征在于，
所述第三分板(23)的顶部还设置有加强板(232)，所述加强板(232)的一侧与所述内凹板连接，所述加强板(232)的远离所述内凹板的一侧与所述内板(1)连接。
6.根据权利要求1所述的货箱侧结构，其特征在于，
所述储物篮(31)底部的靠近所述内板(1)一端设置有肋板(32)。
7.根据权利要求2所述的货箱侧结构，其特征在于，
所述第二分板(22)分别与所述第一分板(21)和所述第三分板(23)铰接，以开启或关闭所述储物盒(3)；或，
所述第二分板(22)与所述第一分板(21)或所述第三分板(23)滑动连接，以开启或关闭所述储物盒(3)。
8.根据权利要求2所述的货箱侧结构，其特征在于，
所述第二分板(22)的内侧设置有锁扣，所述储物盒(3)的内部设置有与所述锁扣相配合的锁体。
9.根据权利要求3所述的货箱侧结构，其特征在于，
所述储物盒(3)远离所述第二分板(22)的一侧与所述内板(1)通过膨胀胶连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括车辆主体和设置在所述车辆主体上的如权利要求1至9中任一项所述的货箱侧结构。
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