[实用新型]一种跨骑式电动车有效

专利信息
申请号: 202122390654.8 申请日: 2021-09-29
公开(公告)号: CN217074604U 公开(公告)日: 2022-07-29
发明(设计)人: 朱琦;郭树林;胡海 申请(专利权)人: 浙江春风动力股份有限公司
主分类号: B62J6/04 分类号: B62J6/04;B62J6/26
代理公司: 杭州钤韬知识产权代理事务所(普通合伙) 33329 代理人: 赵杰香;金丹丹
地址: 311100 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 跨骑 电动车
【权利要求书】:

1.一种跨骑式电动车,包括:

车架;

车轮组件,包括设置于所述车架下方的前轮和后轮;

悬挂系统,用于将所述车轮组件与所述车架连接;

鞍座组件,设置在所述车架上方并至少可供驾驶员乘坐;

车身覆盖件,覆盖在所述车架上,并与所述车架连接;

尾灯,用于向观察者表明所述跨骑式电动车的存在;

其特征在于,

所述车身覆盖件包括后保护板,所述后保护板围绕至少部分所述车架分布,所述后保护板包括第一侧板、第二侧板和缓冲组件,所述第一侧板至少部分与所述第二侧板连接,所述尾灯的一侧与所述第一侧板连接,所述尾灯的另一侧与所述第二侧板连接,所述后保护板至少部分通过所述缓冲组件与所述车架连接,所述缓冲组件为所述后保护板与所述车架之间提供缓冲。

2.根据权利要求1所述的跨骑式电动车,其特征在于,

所述第一侧板和所述第二侧板之间还设置有一连接部,所述连接部通过所述缓冲组件与所述车架连接。

3.根据权利要求2所述的跨骑式电动车,其特征在于,所述缓冲组件包括安装螺栓、第一缓冲件和第二缓冲件,所述第一缓冲件套设在所述安装螺栓上,所述第一缓冲件的一端与所述安装螺栓的头部抵接,所述第一缓冲件的另一端与所述车架抵接;所述第二缓冲件套设在所述第一缓冲件上,所述第二缓冲件至少部分设置在所述连接部与所述安装螺栓之间,且所述第一缓冲件与所述连接部、所述安装螺栓贴合设置;所述第二缓冲件至少部分设置在所述连接部与所述车架之间,并且所述第二缓冲件与所述连接部、所述车架贴合设置。

4.根据权利要求1所述的跨骑式电动车,其特征在于,

所述第一侧板和所述第二侧板关于所述车架对称设置;

所述第一侧板和所述第二侧板均由ABS的材料制成。

5.根据权利要求1所述的跨骑式电动车,其特征在于,

所述第一侧板的厚度大于等于2mm且小于等于4mm;

所述第二侧板的厚度大于等于2mm且小于等于4mm。

6.根据权利要求1所述的跨骑式电动车,其特征在于,

所述第一侧板和所述第二侧板上均设置有三个用于螺栓连接的安装点,三个所述安装点分别为第一安装点、第二安装点和第三安装点,所述第一安装点、所述第二安装点和所述第三安装点呈三角形分布。

7.根据权利要求6所述的跨骑式电动车,其特征在于,

所述第一安装点和所述第二安装点之间的距离与所述第一安装点和所述第三安装点之间的距离相同。

8.根据权利要求1所述的跨骑式电动车,其特征在于,

所述跨骑式电动车的动力系统包括第一电源、充电接口、电机、电机控制器、接线盒以及用于放置第一电源的电池盒,所述电机布置在所述前轮与所述后轮之间,垂直于所述第一电源的底面的直线为第一直线,沿所述电机的中心至所述前轮的中心的直线为第二直线,沿所述电机的中心至所述后轮的中心的直线为第三直线;以所述跨骑式电动车前后方向和上下方向所在的平面为第一平面,所述第一直线在所述第一平面上的投影为第一直线投影,所述第二直线在所述第一平面上的投影为第二直线投影,所述第三直线在所述第一平面上的投影为第三直线投影,所述第一直线投影与所述第二直线投影的夹角大于等于50°且小于等于90°,所述第一直线投影与所述第三直线投影的夹角大于等于60°且小于等于100°;

以所述跨骑式电动车前后方向和左右方向所在的平面为第三平面,所述第一电源呈倾斜设置,所述第一电源的底面与所述第三平面构成的夹角大于等于10°且小于等于30°。

9.根据权利要求1所述的跨骑式电动车,其特征在于,

所述尾灯具有一条或多条对称轴,所述尾灯包括第一安装座和第二安装座,所述第一安装座和所述第二安装座相对于所述对称轴对称设置。

10.根据权利要求9所述的跨骑式电动车,其特征在于,

所述尾灯通过所述第一安装座与所述第一侧板连接,所述尾灯通过所述第二安装座与所述第二侧板连接。

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