[实用新型]铁路交通运输用警示灯

说明书

本实用新型公开了铁路交通运输用警示灯，包括箱体，所述箱体顶部的中心处通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的右侧均匀开设有销槽，所述转轴的外表面套设有套筒，所述套筒右侧的底部螺纹连接有第一限位螺栓，所述第一限位螺栓的左端贯穿套筒且延伸至销槽的内腔，本实用新型通过设置箱体、转轴、限位盘、销孔、竖板和第二限位螺栓，能够方便对警示灯本体的使用角度进行调整，通过设置销槽、套筒、第一限位螺栓和顶板，能够方便对警示灯本体的使用高度进行调整，通过设置以上结构，具备警示灯本体在使用时，便于使用的优点，解决了原有警示灯本体在使用时，不便于使用的问题，从而能够满足当前人们对该产品的要求。

技术领域

本实用新型涉及铁路交通设备技术领域，具体为铁路交通运输用警示灯。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，在铁路运输的过程中，在装卸货物时，需要放置铁路警示灯，警示过往行人与车辆，但是传统的铁路警示灯在使用时，功能单一，导致使用时，不能够根据实际情况进行调整使用位置，同时不方便移动，所以存在不便于使用的缺陷，从而无法满足当前人们对该产品的要求，为此我们提出铁路交通运输用警示灯，解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁路交通运输用警示灯，具备警示灯本体在使用时，便于使用的优点，解决了原有警示灯本体在使用时，不便于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路交通运输用警示灯，包括箱体，所述箱体顶部的中心处通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的右侧均匀开设有销槽，所述转轴的外表面套设有套筒，所述套筒右侧的底部螺纹连接有第一限位螺栓，所述第一限位螺栓的左端贯穿套筒且延伸至销槽的内腔，所述套筒的顶部固定连接有顶板，所述顶板的左侧通过连接板固定连接有警示灯本体，所述转轴的外表面并位于套筒的下方套接有限位盘，所述限位盘的外表面呈环形均匀开设有销孔，所述箱体的顶部并位于转轴的右侧固定连接有竖板，所述竖板的右侧螺纹连接有第二限位螺栓，所述第二限位螺栓的左端贯穿竖板且延伸至销孔的内腔。

优选的，所述箱体左右两侧的前后位置均固定连接有固定板，所述固定板的顶部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部贯穿固定板且通过轴承转动连接有底板。

优选的，所述箱体内腔的顶部和底部之间固定连接有隔板，所述箱体的正面通过铰链活动连接有箱门。

优选的，所述底板的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的数量为四个。

优选的，所述套筒左侧的底部固定连接有加强板，所述加强板的左侧通过连接板与警示灯本体的连接处固定连接。

优选的，所述箱体底部的四角均活动连接有万向轮，所述万向轮的一侧设置有锁止板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置箱体、转轴、限位盘、销孔、竖板和第二限位螺栓，能够方便对警示灯本体的使用角度进行调整，通过设置销槽、套筒、第一限位螺栓和顶板，能够方便对警示灯本体的使用高度进行调整，通过设置以上结构，具备警示灯本体在使用时，便于使用的优点，解决了原有警示灯本体在使用时，不便于使用的问题，从而能够满足当前人们对该产品的要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型套筒结构的剖视图；

图3为本实用新型图2结构的A处放大图；

图4为本实用新型套筒结构的主视图。