[实用新型]一种铝合金地铁A型车侧墙一、二位侧反组装置

说明书

本实用新型提供一种铝合金地铁A型车侧墙一、二位侧反组装置，包括横梁组成，横梁组成上安装有两个边梁定位压紧组成、若干个模板组成、门顶紧压紧装置、门口处单元压紧器、墙板定位块和反变形装置，横梁组成可以实现反变形装置安装；边梁定位压紧组成，用以预制侧墙挠度及压紧侧墙上边梁；模板组成用以固定侧墙型材及保障侧墙轮廓度要求；门顶紧压紧装置采用可翻转式结构，用以一、二位侧墙转换时实施侧墙门口型材的顶紧和压紧；门口处单元压紧器用以保证侧墙的整体到轮廓度；墙板定位块用以保障侧墙到门口宽度。本申请可以同时适用于一、二位侧侧墙反组，节约场地和工装成本，通过更换尼龙块可以实现多项目切换功能，操作便捷，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工工装技术领域，更具体地说，涉及一种铝合金地铁A型车侧墙一、二位侧反组装置。

背景技术

目前，市面上的铝合金地铁A型车侧墙反组大多分一、二位侧进行组焊，因地铁侧墙分一、二位侧，需要将一、二侧侧墙单独进行组焊，因此需要两套工装，不仅对工装数量和场地要求高，占地面积过大，而且无法满足相同场地、相同时段双项目的并行施工要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铝合金地铁A型车侧墙一、二位侧反组装置，解决了侧墙胎位占地过多导致无法多项目并行的技术问题。

本实用新型提供一种铝合金地铁A型车侧墙一、二位侧反组装置，包括用以放置倒置的铝合金地铁A型车侧墙的横梁组成，所述横梁组成上固定安装有：

两个边梁定位压紧组成，通过螺栓安装于所述横梁组成的两端，用以预制侧墙挠度及压紧侧墙上两边梁；

若干个模板组成，通过螺栓安装于所述横梁组成，用以固定侧墙型材及保障侧墙轮廓度要求；

若干个门顶紧压紧装置，通过螺栓安装于所述模板组成，可翻转式结构、用以一、二位侧墙转换时侧墙门口型材的顶紧和压紧；

若干个门口处单元压紧器，通过螺栓安装于所述模板组成，用以使侧墙型材密贴在模板组成上到轮廓度尼龙块上，保障侧墙整体轮廓度；

墙板定位块，通过螺栓安装于所述模板组成、用以保障侧墙到门口宽度；

反变形装置，对应于各焊缝安装、用以预制反变形。

优选的，所述边梁定位压紧组成包括边梁定位座、用以安装所述边梁定位座的边梁定位座底座、转动安装于所述边梁定位座的边梁压臂、套装于所述边梁压臂且用以压紧侧墙的边梁压紧丝杆、安装于所述边梁压紧丝杆端部的边梁压头；还包括固设于所述边梁定位座底座的内侧面、用以顶紧侧墙和/或所述墙板定位块的边梁挠度定位块；所述边梁压臂通过旋转固定件转动安装于所述边梁定位座，以实现所述边梁压臂相对于所述边梁定位座的旋转角度可调。

优选的，所述门顶紧压紧装置包括门顶紧定位座、转动安装于所述门顶紧定位座的门顶紧压臂、套装于所述门顶紧压臂且用以压紧侧墙门口型材的门顶紧丝杆、安装于所述门顶紧丝杆端部的门顶紧压头，以及固设于所述门顶紧定位座的内侧面、用以顶紧所述横梁组成的门顶紧挠度定位块。

优选的，所述门口处单元压紧器包括门口定位座和与所述门口定位座转动连接的门口压臂，所述门口压臂呈L型结构，所述门口压臂的两个直角臂分别螺纹连接有门口竖置丝杆和门口横置丝杆，所述门口竖置丝杆竖向穿过所述门口压臂的端部，所述门口横置丝杆横向穿过所述门口压臂，所述门口竖置丝杆的底部设有门口竖置压头，所述门口横置丝杆的端部设有门口挠度定位块。

优选的，所述模板组成包括若干个模板本体和对应于各所述模板本体安装的模板底座，所述模板本体设有用以放置顶件的四个阶梯孔，各所述阶梯孔均设有同轴分布的上孔和下孔，所述上孔的孔径大于所述下孔的孔径。

优选的，所述反变形装置包括预变形本体，所述预变形本体的底部螺纹连接螺杆，所述螺杆安装于所述横梁组成上，所述螺杆上套设螺母。