[实用新型]基于固设式换电设备的换电站有效
申请号: | 202122411482.8 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN216374257U | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 张建平;林彦之;曹曼 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/30 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;高晓莉 |
地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 固设式换电 设备 电站 | ||
1.一种基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述换电站包括一个箱体,所述箱体内沿所述箱体的长度方向依次设有第一充电架、换电设备和第二充电架;
其中,所述换电设备用于从车辆上取下电池或将电池安装到车辆上;
所述第一充电架和所述第二充电架位于所述箱体内的两端。
2.如权利要求1所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述箱体内还设有供车辆通过的行车通道,所述行车通道沿所述箱体的宽度方向延伸,所述行车通道对应的区域内形成供换电车辆停放以进行电池更换的换电工位。
3.如权利要求2所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述箱体内还设有供车辆通过的两个所述行车通道,所述行车通道均沿所述箱体的宽度方向延伸,且两个所述行车通道中的至少一个位于所述第一充电架或所述第二充电架的外侧。
4.如权利要求3所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述行车通道位于所述箱体沿长度方向的中部位置上。
5.如权利要求2所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述换电设备被设置为固设于所述换电工位内的对应位置上,所述箱体内还设有用于在所述第一充电架或所述第二充电架与所述换电设备之间进行电池输送的电池输送装置。
6.如权利要求5所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述电池输送装置包括滚筒、传送带或倍速链。
7.如权利要求5所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述行车通道沿行车方向的两侧具有隔板,所述隔板的下方具有被所述电池输送装置贯穿设置的通孔。
8.如权利要求5所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述换电设备包括用于承载电池的承载部,所述电池输送装置包括从所述换电设备的两侧分别朝向所述第一充电架和所述第二充电架延伸的第一输送单元和第二输送单元,所述承载部在从所述第一输送单元上或所述第二输送单元上获取电池时保持对齐。
9.如权利要求8所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述换电设备上具有输送机构,用于与所述第一输送单元或所述第二输送单元之间输送电池。
10.如权利要求8所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述电池输送装置为从所述第一充电架内延伸至所述第二充电架内的输送结构,并且由所述换电设备上方穿过,所述承载部具有在升降过程中可容纳所述电池输送装置的凹槽。
11.如权利要求2所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述换电设备被设置为可行走设置,且其往返于所述第一充电架或所述第二充电架与所述换电工位之间以对换电车辆进行电池更换。
12.如权利要求1所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述换电设备包括承载部和升降机构,所述承载部用于承载电池,所述升降机构设于所述承载部的下方,以实现驱动所述承载部升降。
13.如权利要求1所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述箱体内还设有监控室,所述监控室的位置位于与车辆的主驾驶侧对应的位置。
14.如权利要求2所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述行车通道沿行车方向的两侧具有隔板,所述箱体内还设有电气柜,所述电气柜位于所述隔板与所述第一充电架或所述第二充电架之间。
15.如权利要求1-14中任意一项所述的基于固设式换电设备的换电站,其特征在于,所述换电设备用于从所述车辆的底部取下电池或将电池安装到所述车辆的底部。
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