[实用新型]基于固设式换电设备的换电站

说明书

本实用新型公开了一种基于固设式换电设备的换电站。该换电站包括一个箱体，箱体内沿箱体的长度方向依次设有第一充电架、换电设备和第二充电架。其中，换电设备用于从车辆上取下电池或将电池安装到车辆上。第一充电架和第二充电架位于箱体内的两端。当换电设备从车辆上取下待更换电池后，待待更换电池被转运至第一充电架和第二充电架中的其中一个时，换电设备可接收来自第一充电架和第二充电架中的另外一个，省去了等待的时间，因此，该换电站能够在占用的空间较小的基础上提高换电效率。单箱设置减少了占地面积、建站成本。而双架设置，使得站内电池容量大，能够充分满足换电需求，且换电设备转运过程控制灵活。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的换电领域，特别涉及一种基于固设式换电设备的换电站。

背景技术

换电站用于对电动汽车进行更换电池，电动汽车驶入换电站并可靠定位后，由换电设备对电动汽车进行更换。具体地，换电设备(如换电小车)将电动汽车上的待更换电池取下并放置到电池转运设备(如码垛机)上，再由电池转运设备将待更换电池运送至充电架；之后，电池转运设备从充电架上将充好电的新电池取走，并放置到换电设备上，由换换电设备将新电池运送至预定位置并装到电动汽车上。

其中，现有技术中通常是一个换电站仅配备一个换电设备和一列充电架，导致换电站的电池容量不够，无法满足日常换电数量需求，导致换电效率较低。另外，通常换电站的占地面积非常庞大，导致建站成本很高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电站占地面积大、建站成本高以及换电效率较低的缺陷，提供一种换电站。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种基于固设式换电设备的换电站，所述换电站包括一个箱体，所述箱体内沿所述箱体的长度方向依次设有第一充电架、换电设备和第二充电架；

其中，所述换电设备用于从车辆上取下电池或将电池安装到车辆上；

所述第一充电架和所述第二充电架位于所述箱体内的两端。

在本方案中，当换电设备从车辆上取下待更换电池后，待待更换电池被转运至第一充电架和第二充电架中的其中一个时，换电设备可接收来自第一充电架和第二充电架中的另外一个，省去了等待的时间，因此，该换电站能够在占用的空间较小的基础上提高换电效率。单箱设置减少了占地面积、建站成本。而双架设置，使得站内电池容量大，能够充分满足换电需求，且换电设备转运过程控制灵活。

优选地，所述箱体内还设有供车辆通过的行车通道，所述行车通道沿所述箱体的宽度方向延伸，所述行车通道对应的区域内形成供换电车辆停放以进行电池更换的换电工位。

在本方案中，车辆通过行车通道驶入或驶离换电区域，行车通道上预设有换电工位，当需要换电时，车辆需停靠并定位在换电工位。车辆通过固定的行车通道到达预设的换电工位后方能进行换电，有利于换电有序且可靠地进行。设置专用的供换电车辆行驶并执行换电操作的行车通道，能够按照既定的换电路径进行约束，保证换电站内换电车辆有序且可控地执行换电，提高换电效率。

优选地，所述箱体内还设有供车辆通过的两个所述行车通道，所述行车通道均沿所述箱体的宽度方向延伸，且两个所述行车通道中的至少一个位于所述第一充电架或所述第二充电架的外侧。

在本方案中，通过设置两个行车通道使换电站具备同时对两辆车辆进行换电的能力，提高换电站整体换电效率。

优选地，所述行车通道位于所述箱体沿长度方向的中部位置上。

在本方案中，将行车通道设于箱体的中部，使两侧都能够预留足够的电池转运所需空间，方便两侧第一充电架和第二充电架的电池被转运至换电设备，也方便换电设备上的电池被转运至两侧的第一充电架和第二充电架，电池转运路径互不干涉，有利于进一步提高换电效率。