[实用新型]一种用于铁路站场施工的临时站台

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路站场施工的临时站台，包括站台和设置在站台两侧的坡道，其特征是：所述站台包括多个钢筋混凝土结构的条形基础，所述条形基础上设置有H型钢，所述H型钢上部纵向布置有多组贝雷梁，每组贝雷梁包括至少两个贝雷梁，每组贝雷梁的各贝雷梁间通过花架连接，H型钢与条形基础之间通过设置在条形基础内的预埋件连接，贝雷梁顶部设置若干横向的工字钢作为分配梁，分配梁与贝雷梁通过U型螺栓连接，所述分配梁顶部沿纵向满铺倒扣的槽钢，槽钢与分配梁焊接在一起；所述坡道为C30素混凝土，其表面作防滑处理。本实用新型结构强度高，使用安全可靠，施工周期短，安装拆除方便，可以多次循环使用，可降低施工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路站场施工的临时站台，主要用于施工中方便火车运输材料和机械装卸车。

背景技术

随着铁路建设的快速发展，在既有车站施工时，材料和设备采用铁路运输是比较方便的运输方式，但受车站货物运输的制约，既有站台可能无法满足施工需要，需要在个别线路设置临时站台。采用传统圬工站台，施工周期长，成本高，封锁既有线路时间长，施工结束圬工拆除量大。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种施工周期短，安装拆除方便，可以多次循环使用的用于铁路站场施工的临时站台。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种用于铁路站场施工的临时站台，包括站台和设置在站台两侧的坡道，其特征是：所述站台包括多个钢筋混凝土结构的条形基础，所述条形基础上设置有H型钢，所述H型钢上部纵向布置有多组贝雷梁，每组贝雷梁包括至少两个贝雷梁，每组贝雷梁的各贝雷梁间通过花架连接，H型钢与条形基础之间通过设置在条形基础内的预埋件连接，贝雷梁顶部设置若干横向的工字钢作为分配梁，分配梁与贝雷梁通过U型螺栓连接，所述分配梁顶部沿纵向满铺倒扣的槽钢，槽钢与分配梁焊接在一起；所述坡道为C30素混凝土，其表面作防滑处理。

本实用新型中，站台采用贝雷梁、槽钢、工字钢和H型钢搭设，结构强度高，施工周期短，安装及拆除方便。

进一步的，为保证站台结构强度，位于站台中部的条形基础上设置双拼H型钢。

进一步的，每组贝雷梁中的贝雷梁间的间距为0.45m，相邻分配梁之间的间距为0.705m。

进一步的，靠线路侧的一组贝雷梁中包括有四个贝雷梁。

进一步的，所述条形基础为C30钢筋混凝土基础。

进一步的，所述H型钢为HW400×400型钢。

进一步的，为保证站台结构稳定，在H型钢上部的贝雷梁处设置有压梁槽钢。

进一步的，所述贝雷梁与分配梁之间设置有橡胶垫。

进一步的，分配梁顶部的倒扣的槽钢与坡道通过预埋在坡道内的预埋件连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，加工制作简单，结构强度高，使用安全可靠。本实用新型安装拆除方便，施工周期短，施工成本低，且可以多次循环使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图2中的A-A剖视示意图；

图4是本实用新型中的U型螺栓的结构示意图；

图中，1、站台，101、条形基础，102、贝雷梁，103、双拼H型钢，104、单拼H型钢，105、倒扣的槽钢，106、分配梁，107、花架，2、坡道，3、预埋件，4、U型螺栓，5、预埋件，6、橡胶垫，7、压梁槽钢。

具体实施方式

下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：