[实用新型]电磁减震装置、车辆悬架及车辆

说明书

本实用新型公开了一种电磁减震装置、车辆悬架及车辆，电磁减震装置包括：筒体，筒体内设有工作腔；第一磁性件和第二磁性件，第一磁性件和第二磁性件设在工作腔内且相互排斥，第一磁性件和第二磁性件两者中至少一者为电磁件，电磁件包括：铁磁体和围绕铁磁体设置的线圈，第一磁性件和第二磁性件两者中一者为移动件，移动件上设有滑块，滑块可上下滑动地设在工作腔上；承载件，承载件穿设于筒体上并连接移动件；加速度检测件，加速度检测件设在承载件上，加速度检测件电连接线圈以根据检测到的加速度调整线圈的电流值。本实用新型的电磁减震装置整体刚度可调整和可选择，能实现对刚度的线性变化调节，结构简单，调整刚度的方式灵活、平稳、便捷。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电磁减震装置、车辆悬架及车辆。

背景技术

悬架系统是车辆系统中极重要的组成部分，其作用是传递作用在车轮与车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的非线性激励，减少由此引起的振动，保证车辆能平顺地行驶。随着科技的进步和生活水平的提高，人们对于车辆的舒适性、多功能性要求逐渐提高，要求车辆在不同路况条件下都能有较好的通过性和舒适性。

目前，悬架系统中应用较为广泛减震装置为钢板弹簧，但是，由于钢板弹簧的刚度是固定的，难以适应不同路面工况的减震，整体减震效果比较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电磁减震装置，以解决现有技术中由于钢板弹簧的刚度是固定的而导致难以适应不同工况减震的问题。

本实用新型还旨在提出一种车辆悬架，以应用上述的电磁减震装置。

本实用新型还旨在提出一种车辆，以应用上述的车辆悬架。

根据本实用新型实施例的电磁减震装置，包括：筒体，所述筒体内设有工作腔；第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件和所述第二磁性件设在所述工作腔内且相互排斥，所述第一磁性件和所述第二磁性件两者中至少一者为电磁件，所述电磁件包括：铁磁体和围绕所述铁磁体设置的线圈，所述第一磁性件和所述第二磁性件两者中一者为移动件，所述移动件上设有滑块，所述滑块可上下滑动地设在所述工作腔上；承载件，所述承载件穿设于所述筒体上并连接所述移动件；加速度检测件，所述加速度检测件设在所述承载件上，所述加速度检测件电连接所述线圈以根据检测到的加速度调整所述线圈的电流值。

根据本实用新型实施例的电磁减震装置，通过在筒体内设置可相互排斥的第一磁性件和第二磁性件，第一磁性件和第二磁性件两者中至少一者为电磁件，电磁件包括铁磁体和围绕铁磁体设置的线圈，以及加速度检测件电连接线圈并根据检测到的加速度能调整线圈的电流值，使得电磁减震装置整体刚度可调整和可选择，并且实现对刚度的线性变化调节，以适应不同情况下的减震，具有比较好的减震效果，该电磁减震装置结构简单，采用电磁力调整刚度的方式灵活、平稳、便捷。

可选地，所述滑块至少设为两个，至少两个所述滑块间隔开地设在所述移动件上。

在一些实施例中，所述滑块为滑套，所述滑套外套在所述移动件上，所述滑套内套在所述工作腔上。

可选地，当所述第一磁性件和所述第二磁性件两者中一者为电磁件时，所述电磁件和所述移动件为同一部件，所述滑套外套在所述铁磁体上。

在一些实施例中，所述第一磁性件和所述第二磁性件两者中一者为电磁件且另一者为永磁件，所述永磁件设在所述工作腔的底部上，所述电磁件为所述移动件且位于所述永磁件的上方。

在一些实施例中，所述电磁减震装置还包括：弹性缓冲件，所述弹性缓冲件设在所述铁磁体的朝向所述永磁件一侧的端部上。

在一些实施例中，所述弹性缓冲件的朝向所述永磁件一侧的端部上设有垫块。